Почитайте внимательно
о чем мечтает бывший министр транспорта, а ныне - глава АвтоВАЗа Максим Соколов.

«Российские машиностроители готовы исполнить поставленные задачи. Но здесь крайне важно, чтобы государство поддержало нас через точечную донастройку законодательства, через меры защиты рынка от импортного демпинга», — заявил Соколов.

Поставленные несколько десятилетий назад задачи, российские машиностроители так до сих пор и не исполнили.

А уж таких условий у российских машиностроителей, когда многие годы НИКАКИХ иномарок в России не существовало, а на Жигули надо было стоять в очереди, иногда и не один год - ни у кого в мире не было.

И что, Максим Соколов, где современные российские автомобили?

Кстати, насчет демпинга. Хорош демпинг, если нам приходится платить, считай, две цены за современную иномарку: одну цену производителю, а остальное за перевозку, растаможку, величина которой оказалась мала, а теперь и за утильсбор, который к утилизации не имеет никакого отношения.

Это у наших соседей по единому таможенному пространству, почему-то, на современные и экологичные авто - электрокары и гибриды, например, - таможенная ставка нулевая и никакой "точечной донастройки законодательства" они не просят.

Конечно, во влажных мечтах Соколова - железный занавес на границе и торговля по всей стране исключительно говноЛадами по всё время растущей цене.

В мае, на заседании Комитета ГД по промышленности и торговле
он, не стесняясь, предложил вообще запретить ввоз иномарок — в первую очередь китайских.

Причина — якобы нечестная конкуренция и слишком низкие цены даже с учетом утильсбора.

А вот если ввоз иномарок запретить, а цены поднять, то и конкуренция станет честной. Ума палата у человека!

Тем не менее, его услышали - утильсбор уже стартовал вверх до 2030-го года. А ещё он просил увеличить пошлины на иномарки. Ждем...

Проблема вот только в том, что АвтоВАЗ не способен обеспечить рынок России автомобилями. Он производит всего три модели и это 10-15% от потребностей рынка.

То есть, в случае реализации его предложения (запрет иномарок) - для миллионов россиян покупка автомобиля станет недоступной мечтой.

А в итоге мы будем иметь то же самое - пару-тройку моделей, которые будут выпускаться десятилетиями без каких-либо изменений.

А зачем усложнять себе жизнь, если конкуренция "честная", т.е. её нет? Правда ведь, Максим Юрьевич?

Зато нам, автомобилистам, да и не только нам, вы со товарищи усложняете жизнь непрерывно.

Вопрос остаётся только один - когда же вы все нажрётесь?!

Источник

Telegram

НЮХАЧ

Глава АвтоВАЗа в очередной раз попросил защитить отечественные авто от иномарок из Китая Несмотря на то, что недавно был повышен утильсбор на иномарки, главным лоббистом которого был именно АвтоВАЗ, президент концерна Максим Соколов заявил, что компании нужны еще дополнительные меры поддержки. «Российские машиностроители готовы исполнить поставленные задачи. Но здесь крайне важно, чтобы государство поддержало нас через точечную донастройку законодательства, через меры защиты рынка от импортного демпинга», — заявил Соколов. Он добавил, что производители должны «подсказывать отраслевым министерствам и ведомствам», какие меры нужно принять для «эффективной поддержки» отечественного автопрома. 💡 С 1 октября в России увеличили утильсбор для всех иномарок. В результате машины подорожают от 10 до 70%. Подпишись на НЮХАЧ