110km: эксперт назвал ТОП-5 авто, за неприметностью которых пряталась мощь

В 1990-е годы на рынке легковых автомобилей появились серийные модели седанов и универсалов, которые, не выделяясь внешне, обладали выдающимися техническими характеристиками. Эти автомобили сочетали практичность для повседневного использования с высокой динамикой.

Интернет-издание 110km.ru представило список из пяти наиболее значимых моделей этой эпохи.

Dodge Spirit — среднеразмерный седан, который в 1991 году получил модификацию R/T с турбированным двигателем объёмом 2,2 литра, разработанным совместно с компанией Lotus. Этот двигатель обеспечивал автомобилю разгон до 97 километров в час за 5,8 секунды, что было рекордным показателем для серийных американских седанов того времени. Модификация R/T отличалась от стандартной версии Spirit двухцветными 15-дюймовыми колёсными дисками.

Mitsubishi Galant VR-4 был разработан для омологации в чемпионате мира по ралли и оснащён системой полного привода, усовершенствованной подвеской и турбированным двухлитровым двигателем DOHC мощностью от 202 до 237 лошадиных сил. Этот автомобиль представлял собой высокопроизводительный раллийный автомобиль, адаптированный для использования на дорогах общего пользования.

Volvo, известная своей приверженностью безопасности, в 1995 году представила ограниченную серию универсала 850 T-5R с турбированным пятицилиндровым двигателем объёмом 2,3 литра и мощностью 243 лошадиных силы. От базовой модели 850 этот автомобиль отличался заниженной подвеской и спортивными бамперами. Разгон до 97 километров в час занимал 5,8–6,0 секунды, что было впечатляющим результатом для семейного универсала, даже по современным стандартам.

Сотрудничество Mercedes и Porsche в начале 1990-х годов привело к созданию модели 500E, которая производилась на заводе Porsche и оснащалась атмосферным двигателем V8 объёмом 5,0 литра и мощностью 322 лошадиные силы. Этот седан отличался модернизированной подвеской, усиленной тормозной системой и мощным двигателем. Разгон до 100 километров в час занимал 5,5 секунды, что позволило ему получить прозвище «волк в овечьей шкуре».

Audi RS2 Avant стал первым универсалом с индексом RS в истории компании. Этот автомобиль также был разработан в сотрудничестве с Porsche. От Porsche его отличали изменённые бамперы и колёсные диски. Модель оснащалась турбированным пятицилиндровым двигателем объёмом 2,2 литра и мощностью 311 лошадиных сил, разработанным Porsche, системой полного привода, тормозными механизмами Brembo от Porsche 911 и усовершенствованной подвеской. Разгон до 100 километров в час занимал 4,8 секунды, пишет carexpo.