Дисковые тормоза против барабанных: неожиданный победитель в условиях бездорожья

Споры о том, какие тормозные механизмы лучше — дисковые или барабанные, ведутся с момента появления первых автомобилей. Многие уверены, что диски превосходят барабаны во всем, но в реальной эксплуатации ситуация оказывается не столь однозначной.

Защита от грязи и воды

Весной и осенью, когда дороги превращаются в месиво из грязи, песка и воды, открытая конструкция дисковых тормозов делает их уязвимыми. Песок, попадая между колодками и дисками, буквально шлифует их поверхность, ускоряя износ деталей. А вода, попавшая на раскаленные диски, может привести к их поведению и деформации.

Барабанные тормоза, напротив, скрыты внутри металлического корпуса, который защищает гидравлику, цилиндры и пружины от внешних факторов. Поэтому их часто используют на внедорожниках, грузовиках и бюджетных авто.

Долговечность и меньший износ

Колесные барабаны изнашиваются медленнее, чем тормозные диски, а колодки внутри них служат почти в два раза дольше. В среднем дисковые колодки выдерживают 30-50 тысяч километров, а барабанные механизмы способны отработать до 100 тысяч километров.

Стабильная работа в сложных условиях

На грунтовых дорогах и при езде по пересеченной местности дисковые механизмы перегреваются быстрее, а барабанные системы обладают высокой термостойкостью и сохраняют эффективность даже при длительном спуске.

В каких ситуациях дисковые тормоза выигрывают

Конечно, барабанные системы не идеальны. Они хуже охлаждаются, обладают меньшей тормозной силой и требуют более сложного обслуживания. Поэтому современные авто в большинстве своем используют передние дисковые тормоза. Но в условиях суровой эксплуатации и для задней оси барабанные механизмы до сих пор остаются отличным выбором.

Уточнения

Автомоби́ль — моторное безрельсовое дорожное и/или внедорожное, чаще всего автономное, транспортное средство, используемое для перевозки людей и/или грузов, обычно имеющее не менее четырёх колёс.