Борьба с «деградацией» федеральных трасс станет приоритетом

Министр транспорта Роман Старовойт представил в Госдуме два новых нацпроекта в области транспорта, которые разрабатываются в рамках указов главы государства и стартуют в 2025 году, сообщает «Коммерсантъ».

Нацпроект «Эффективная транспортная система» включит в себя девять федеральных проектов, в числе которых строительство ВСМ «Москва – Санкт-Петербург», развитие Большого Северного морского пути, опорных сетей аэродромов, морских портов, внутренних водных путей, пунктов пропуска через госграницу, железных дорог.

В состав нацпроекта «Инфраструктура для жизни» войдет шесть федеральных проектов: развитие федеральной дорожной сети (в том числе платных дорог), развитие региональных и местных дорог, безопасность дорожного движения, развитие общественного транспорта, развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла (в том числе «продление» столичных МЦД в соседние регионы) и «общесистемные меры развития дорожного хозяйства» (развитие интеллектуальных транспортных систем, установка камер и т. д.).

Минтранс планирует к 2030 году довести долю отремонтированных федеральных трасс до 85% (на конец 2023 года показатель составлял 73,8%), региональных и межмуниципальных дорог – до 60% (было 53,4%), а также снизить уровень транспортного риска (число погибших в ДТП на 10 тыс. транспортных средств) с 2,36 до 1,58.

– К сожалению, с 2020 году наблюдаем деградацию федеральной дорожной сети, – посетовал Роман Старовойт. – Это отмечают губернаторы и ГИБДД. Решение этой задачи ставим в приоритет, так это прописано и в указе президента.

Некоторые федеральные трассы финансируются лишь вполовину от необходимого объема. Ранее начатые объекты завершат, добавил министр, только после этого приступят к новым «большим стройкам» на федеральной сети, «если будут дополнительные возможности». При этом поручение президента построить к 2030 году 50 новых обходов городов будет выполнено.

Депутат Анатолий Лесун, напомнив министру об аварии на железнодорожном переезде в Волгоградской области, предложил ускорить строительство путепроводов над железной дорогой. Роман Старовойт уточнил: проблема не только в отсутствии путепроводов, но также в аварийном состоянии мостов и водопропускных труб.

– К сожалению, в нацпроекте эта проблема не находит решения, она очень капиталоемкая, – заявил он. – Но мы готовим решение по источникам финансирования. Будем предлагать отдельную программу.

Глава комитета по транспорту Евгений Москвичев предложил обязать власти строить путепроводы, если переезд закрыт более 50% времени в течение суток.

– Надо освободить железную дорогу, – призвал он. – Давайте начнем все-таки строить платные переезды. Только тарифы ставить такие, чтобы он окупился не через 10 лет, а через 35 лет. Люди будут сами выбирать, как ездить.

Роман Старовойт идею поддержал, сказав, что местные жители по таким переездам должны ездить бесплатно.

Напомним, госкомпания «Автодор» в апреле 2024 года запустила подготовку программы по строительству 10 тыс. км платных дорог к 2036 году, на проработку которой потребуется год. LR