В ХМАО ожидается рост цен на авиабилеты из-за роста сборов на ремонт аэродромов

«Из отрасли сделали шоу-бизнес»

По словам собеседника, авиаотрасль не может ответить на главный вопрос: авиатранспорт — это про перевозки или про бизнес. Если про перевозки, то билеты должны быть дешевыми, как в СССР. Но пока, мы видим, что концепция — другая.

Поэтому и система тарифного образования такая, чтобы залезть поглубже в карман потребителя. Ранее Muksun.fm рассказывал, что по стране уже отмечается рост цен на авиаперелеты. Например, эконом-класс подорожал за год на 23%. Теперь же авиакомпании, снова будут смотреть, сколько еще готов заплатит потребитель.

«Повышение тарифов постоянно происходит и будет происходить. Просто поводы придумываются разные. Сейчас этот сбор, следом будет еще что-нибудь. Но, если вы посмотрите, ни у речников, ни у железнодорожников такого нет, чтобы обсуждали подобный тариф. Там другая система. Здесь же из отрасли сделали шоу-бизнес. И исходят из того, если ты летишь в Сочи, значит, у тебя есть деньги, и сможешь купить билет и за дорого», — пояснил экономист.

Ждать ли роста цен на авиабилеты жителям ХМАО?

При этом, по мнению Дмитрия Адамидова, в отделенных регионах, где есть проблемы с транспортной доступностью, стоимость билета должна оставаться доступной.

«Перелет, особенно, если нет альтернативного вида транспорта, как у вас, в труднодоступных районах Югры, должен быть отрегулирован. Поэтому, по идее, вы должны летать за ту сумму, за которую летали, пока не объявят о повышении тарифа. Но о нем должны сообщить заранее, за год или полгода», — отмечает эксперт.

Эксперт уверен, что повышения цен на авиабилеты за пределы региона или страны (исключения составляют субсидированные рейсы) не избежать, однако насколько именно «взлетит» стоимость еще неясно.

Сейчас компании должны понять, сколько они всего будут отдавать по новым сборам и представить обновленную таблицу с расчетами по тарифным перевозкам. Несмотря на то, что власти уверяют, что повышение стоимости билета будет незначительное, около 100 рублей, заявления самих авиакомпаний против создания фонда реконструкции аэродромов — настораживают. Ведь одно дело — подсчеты чиновников, и совсем другое — бизнеса.