Комментарии 0
...комментариев пока нет
Автолизинг в тупике: 30 тысяч изъятых машин ищут новых владельцев
Российские лизинговые компании столкнулись с беспрецедентным ростом объемов изъятой техники. По данным издания «Коммерсантъ», совокупные стоки отрасли достигли 30 тыс. единиц автомобильной техники.
В «Европлане» оценивают собственный сток в 3,5 тыс. штук, уточняя, что 31% приходится на грузовые машины, а 18% – на полуприцепы. При этом около 60% стока передается в повторный лизинг, отмечают в компании. Гендиректор КамАЗа Сергей Когогин оценивал стоки лизингодателей в 20 тыс. грузовых машин.
Средний возраст грузовых автомобилей в стоках, по оценке источников «Ъ», составляет около 3-5 лет.
Многие лизингодатели сейчас учатся работать со стоками: правильно оценивать технику и продавать, говорит руководитель управления реализации и сопровождения изъятой техники «Газпромбанк Автолизинг» Василий Быстров.
– По факту мы идем в сторону создания собственных точек продаж, в которых клиентам будет удобнее выбирать из целого спектра представленных по типам транспортных средств с пробегом, – рассуждает эксперт.
Но о прямой конкуренции лизинговых компаний с дилерами пока речи быть не может. Так как рынок автомобилей с пробегом в 2024 году составил 218 тыс. грузовых машин, а лизинговые стоки не превышают 30-50 тыс. штук, пояснил Василий Быстров.
По мнению эксперта, пик изъятий в России уже пройден. Тенденция пойдет на спад начиная со второго квартала. Однако, как подчеркивает эксперт, этот сценарий зависит от ключевых экономических показателей: динамики ключевой ставки ЦБ и мер государственной поддержки бизнеса.
Напомним, по открытым данным компании «Европлан», объем конфиската в стоимостном выражении по итогам 2024 года увеличился в 2,5 раза год к году – до 11,199 млрд рублей. LR
Фото: © Юрий Бизгаймер / Фотобанк Лори
История вопроса
Запасов тягачей на складах может хватить до конца 2025 года
Лизинг: варианты, тренды и ловушки на выходе
Анатолий Перфильев, директор по банковским рейтингам агентства «Эксперт РА», констатирует: за 2024 год объем изъятий на балансах лизингодателей увеличился более чем втрое. Основные причины – снижение платежеспособности бизнеса из-за высоких кредитных ставок и удорожание техники вследствие повышения утильсбора. Запасов тягачей на складах может хватить до конца 2025 года
Лизинг: варианты, тренды и ловушки на выходе
В «Европлане» оценивают собственный сток в 3,5 тыс. штук, уточняя, что 31% приходится на грузовые машины, а 18% – на полуприцепы. При этом около 60% стока передается в повторный лизинг, отмечают в компании. Гендиректор КамАЗа Сергей Когогин оценивал стоки лизингодателей в 20 тыс. грузовых машин.
Средний возраст грузовых автомобилей в стоках, по оценке источников «Ъ», составляет около 3-5 лет.
Многие лизингодатели сейчас учатся работать со стоками: правильно оценивать технику и продавать, говорит руководитель управления реализации и сопровождения изъятой техники «Газпромбанк Автолизинг» Василий Быстров.
– По факту мы идем в сторону создания собственных точек продаж, в которых клиентам будет удобнее выбирать из целого спектра представленных по типам транспортных средств с пробегом, – рассуждает эксперт.
Но о прямой конкуренции лизинговых компаний с дилерами пока речи быть не может. Так как рынок автомобилей с пробегом в 2024 году составил 218 тыс. грузовых машин, а лизинговые стоки не превышают 30-50 тыс. штук, пояснил Василий Быстров.
По мнению эксперта, пик изъятий в России уже пройден. Тенденция пойдет на спад начиная со второго квартала. Однако, как подчеркивает эксперт, этот сценарий зависит от ключевых экономических показателей: динамики ключевой ставки ЦБ и мер государственной поддержки бизнеса.
Напомним, по открытым данным компании «Европлан», объем конфиската в стоимостном выражении по итогам 2024 года увеличился в 2,5 раза год к году – до 11,199 млрд рублей. LR
Фото: © Юрий Бизгаймер / Фотобанк Лори