Воронежцы о новом лифте в их доме: «Застрять проще простого!»

В ловушке оказалась пожилая женщина 

Воронежцы возмущены работой нового лифта в их доме

Воронеж, улица Хользунова, дом № 112. Субботним днём 87-летняя Елена Серафимовна, барышня бодрая, с двумя палками отправилась к своей подруге — такой же бодрой Алевтине Яковлевне. С шестого этажа на седьмой — путь недолгий, если только в лифте не застрять. А именно так и случилось.

Старушка в ловушке

На связь с диспетчером бабушка вышла сразу. Её успокоили, сказали, чтобы не волновалась, ждала и самостоятельно выбираться не пыталась. Елена Серафимовна — женщина законопослушная, за плечами война, голод, выживание в 90-х и почти полвека трудового стажа — закалка советская.

Под дверьми лифта пенсионерку дожидалась подруга — Алевтина Яковлевна. (Реконструкция событий.)

Согласно законодательству человека, который застрял в лифте, должны освободить в течение тридцати минут. Но время шло — бабушка продолжала стоять, дышать становилось всё труднее. К освобождению старушки подключились жильцы подъезда. Звонили в аварийную службу, объясняли ситуацию, озвучивали возраст и физические возможности застрявшей. Диспетчер отвечала: «Сбой электричества, вызовов много, пусть бабушка ободрится и ждёт». А неравнодушным жильцам посоветовала встать под дверью лифта и разговаривать с попавшей в западню женщиной.

Соседи разговаривали, для постоянной связи на табуретку посадили около лифта Алевтину Яковлевну. Наиболее крепкие пытались приоткрыть дверь лифта; в проёме сантиметров пяти можно было увидеть позеленевшую Елену Серафимовну, прислонившуюся к углу кабинки. От предложения протиснуть в щель газеты, на которые можно было бы присесть-прилечь, бабушка отказалась: у неё оперированы бедренные суставы, садиться на пол нельзя. А между тем минуло два часа, как Елена Серафимовна бодрилась. Соседи недоумевали, под дверью лифта сокрушалась Алевтина Яковлевна…

87-летняя Елена Серафимовна провела стоя в запертой кабинке около двух часов. (Реконструкция событий.)

Спустя пару часов лифтёры приехали. Накал страстей был запредельным, но по лестнице на седьмой этаж поднимались настолько замученные и перепачканные мужики, что высказывать претензии жильцам подъезда расхотелось. Оказалось, бригада лифтёров на район всего одна, а вызовов от застрявших на тот момент было более сорока.

На вопрос «Кто устанавливает такие лифты?» бросили: «В Новой Усмани непонятные специалисты собирают из непонятных деталей, а мы потом бегаем». Елену Серафимовну извлекли, бабушка буквально упала на руки своему спасителю. Алевтина Яковлевна заохала, и, поддерживая друг друга, бабушки посеменили пить чай и делиться впечатлениями. На этот раз обошлось.

Старый лифт лучше новых двух?

В 2023 году в рамках программы по замене старых лифтов в доме № 112 поставили новые. Однако советские «опасные» ломались в худшем случае раз в году, а новые «безопасные» — куда чаще. Практически каждую субботу и воскресенье лифт не работает. В будние дни чуть веселее, но почти все жильцы не раз оказывались в той же ситуации, в которую попала Елена Серафимовна.

Недавно в соседнем подъезде застрял ребёнок. Не дождавшись лифтёров, родители самостоятельно разжали двери лифта и освободили сына. Вскоре им пришёл штраф за порчу имущества…

После установки новых лифтов многие жильцы стараются ходить пешком. Но в доме проживают и пожилые, и больные люди, для которых лифт едва ли не единственная возможность связи с внешним миром. А прокатиться на нем — квест не для слабонервных. И это проблема не одного дома.

Кто виноват и что делать?

Желающих получить ответы на эти вопросы прокатят на чиновничьей карусели со свистом. Разговаривают свысока, раздражаются и посылают по такому-то номеру.

Я прошла по всем указанным номерам. Начала с Фонда капитального ремонта, ответственного за замену лифтов в нашем городе, учреждённого правительством Воронежской области. Там послали в приёмную управы Коминтерновского района. После пары-тройки звонков промежуточным специалистам опять послали в Фонд капитального ремонта. Робот сказал, что «ваш звонок очень важен для нас». Но заполучить номера отдела технического контроля Фонда капремонта все-таки удалось. Телефон, по которому послали там, не ответил.

Потом была УК «Жизнь», к которой относится дом № 112 по улице Хользунова, поиск подрядчика, установившего именно этот лифт. Если пересказывать все хитросплетения чиновничьих лабиринтов — мозг расплавится. Опустим подробности. Даже СК и прокуратура не всегда идут в такие увлекательные путешествия.

В УК «Жизнь» мне сказали, что подрядчик, который установил лифт в этом доме, — «Белтранслифт». Звучит солидно.

— Это Белгород? — наивно поинтересовалась я.

— Нет, — ответили в УК.

— Неужели Беларусь? — недоумение зашкаливало. Чтобы Батька такое допустил? Не верю!

Оказалось, что ООО «Белтранслифт» зарегистрировано в 2012 году. Директором и единственным учредителем выступает Э. Белоусова. Возможно, первые три буквы в названии компании — сокращение от её фамилии.

Производственная база «Белтранслифта» находится на улице Солнечной в Новой Усмани. Звоню по указанному телефону в будний день в рабочее время, а на том конце провода — никого...

Пишите письма…

Замена лифтов финансируется из областного Фонда капитального ремонта и федерального бюджета. То есть на наши с вами, уважаемые налогоплательщики, деньги. По сути, Фонд капитального ремонта — профессиональный заказчик услуг и контроля качества ремонта. Они ищут подрядчиков, организуют аукционы, оговаривают условия лифтового оборудования и его качества.

После ввода лифтов в эксплуатацию в течение пяти лет гарантийного срока ответственность за техническую исправность лифтов несут как управляющая компания, так и компания, которая устанавливала лифт. По истечении этого срока ответственность переходит к управляющей компании. Как пояснил пресс-секретарь областного Фонда капитального ремонта Василий Смольянов, претензии к состоянию новых лифтов нужно отправлять им, а они уже напишут подрядчику…

Карусель набирает обороты. Начинает мутить. Единственное, за кого можно порадоваться в этой цепочке, — ООО «Белтранслифт». В прошлом году выручка компании составила 714 млн рублей.

P.S.

Согласно требованиям технического регламента о безопасности лифтов их освидетельствование должно проходить не реже одного раза в год. А это значит, что лифт загружают по максимуму и прогоняют с первого до последнего этажа с остановкой на каждом. В стандартных лифтах максимальная нагрузка — 320 — 400 кг (обычно 4-5 человек). В качестве инициативы снизу у меня возникло предложение: прописать в документации обязательным пунктом — эти пять человек должны быть причастны к установке проверяемого лифта.

Судя по многочисленным отзывам из интернета, проблемных лифтов в городе много, а потому не стесняемся: формируем список из работников УК, чиновников и производителей лифтов, которые могли бы первыми протестировать подъёмники в вашем доме. Прокатим господ с ветерком и адреналином. Только смотрите, чтобы в одну команду не попались пять крупных людей сразу. Мы же не звери.