Комментарии 0
...комментариев пока нет
Совместное заседание Комиссий Парламентского собрания Беларуси и России проходит в «Великом камне»
Совместное заседание комиссий Парламентского собрания по энергетике, транспорту, промышленности и торговле союза Беларуси и России проходит в индустриальном парке «Великий камень». В рамках мероприятия рассматриваются актуальные проблемы и перспективы развития рынка газомоторного топлива в Союзном государстве. Основное внимание уделяется состоянию рынка, развитию производственной и сбытовой инфраструктуры, разработке и реализации программ обновления подвижного состава с учетом перехода на газомоторное топливо. Кроме того, депутаты обсуждают роль предприятий Беларуси в поставках техники, использующей газомоторное топливо, на российский рынок и перспективы совместных проектов.
В ходе мероприятия выступил с докладом заместитель министра энергетики Денис Мороз. По его словам, в мире наблюдается тренд на увеличение использования газомоторного топлива:
— Эксперты прогнозируют, что в 2030 году доля газомоторного топлива составит порядка 10 процентов общего объема потребления топлива в мире. Беларусь не стоит в стороне от этих треков.
При этом он отметил, что важным аспектом перспектив развития применения природного газа в Беларуси является ценовой фактор:
— Сейчас надо обратить внимание, что бизнес сам реагирует на изменение коммерческих составляющих. Например, малый и средний бизнес, такой как таксопарки, в настоящий момент активно переходит на использование сжиженного и компримированного природного газа именно в этом секторе. Это приводит к тому, что Беларусь, например, занимает по результатам 2023 года 3-е место по дешевизне стоимости транспорта услуг в сфере такси. Наши таксисты переходят на природный газ, это позволяет снижать их затраты на эксплуатацию автомобилей и тем самым снижать затраты на оказание соответствующих услуг.
Заместитель министра энергетики подчеркнул, что в Беларуси есть четкое понимание, что любой вид топлива имеет свои плюсы и минусы. В нашей стране всегда подходят очень осторожно к глобальным переходам и трансформациям:
— Здесь надо, конечно, отметить, что для Беларуси природный газ сам по себе является импортным продуктом, что оказывает определенное влияние на наши стратегии по развитию применения природного газа. После ввода атомной электростанции у нас существует ряд государственных программ, принимаются нормативные правовые акты, направленные на стимулирование увеличения электропотребления в стране. Одно из существенных направлений в этой работе является как раз развитие электротранспорта, который, безусловно, является конкурентом для газомоторного топлива.
Кроме того, Денис Мороз заметил, что в Беларуси имеются достаточно широкие компетенции в промышленном секторе по производству транспорта, оборудования, использующего газомоторное топливо, которое также может применяться и в России. Он отметил такие предприятия, как БЕЛАЗ, МАЗ, МТЗ, «Гомсельмаш», Новогрудский завод газовой аппаратуры:
— Например, Минский автомобильный завод развивает газомоторное направление уже более 10 лет. За этот период он реализовал преимущественно на экспорт свыше 1700 единиц техники на природном газе. То есть у нас в этом плане есть достаточно серьезные компетенции, мы можем это производить и поставлять на любые рынки. На нашем производственном гиганте БЕЛАЗ в прошлом году уже был подготовлен первый в мире 30-тонный карьерный самосвал, работающий на сжиженном природном газе. Хочу обратить внимание, что, несмотря на то что это первый такой образец, он пользуется спросом — уже заключен договор на поставку техники в Новокузнецк.
Он также отметил, что сельскохозяйственную технику на газомоторном топливе в нашей стране производит компания «Гомсельмаш». В Гомельской области на данный момент уже эксплуатируется 50 газомоторных комбайнов.
— В Беларуси готовы и далее продуктивно сотрудничать с Россией в сфере промышленного производства газомоторной техники, оборудования и комплектующих и приветствуют расширение кооперационных связей в этом направлении, — резюмировал заместитель министра энергетики.
В ходе мероприятия выступил с докладом заместитель министра энергетики Денис Мороз. По его словам, в мире наблюдается тренд на увеличение использования газомоторного топлива:
— Эксперты прогнозируют, что в 2030 году доля газомоторного топлива составит порядка 10 процентов общего объема потребления топлива в мире. Беларусь не стоит в стороне от этих треков.
При этом он отметил, что важным аспектом перспектив развития применения природного газа в Беларуси является ценовой фактор:
— Сейчас надо обратить внимание, что бизнес сам реагирует на изменение коммерческих составляющих. Например, малый и средний бизнес, такой как таксопарки, в настоящий момент активно переходит на использование сжиженного и компримированного природного газа именно в этом секторе. Это приводит к тому, что Беларусь, например, занимает по результатам 2023 года 3-е место по дешевизне стоимости транспорта услуг в сфере такси. Наши таксисты переходят на природный газ, это позволяет снижать их затраты на эксплуатацию автомобилей и тем самым снижать затраты на оказание соответствующих услуг.
Заместитель министра энергетики подчеркнул, что в Беларуси есть четкое понимание, что любой вид топлива имеет свои плюсы и минусы. В нашей стране всегда подходят очень осторожно к глобальным переходам и трансформациям:
— Здесь надо, конечно, отметить, что для Беларуси природный газ сам по себе является импортным продуктом, что оказывает определенное влияние на наши стратегии по развитию применения природного газа. После ввода атомной электростанции у нас существует ряд государственных программ, принимаются нормативные правовые акты, направленные на стимулирование увеличения электропотребления в стране. Одно из существенных направлений в этой работе является как раз развитие электротранспорта, который, безусловно, является конкурентом для газомоторного топлива.
Кроме того, Денис Мороз заметил, что в Беларуси имеются достаточно широкие компетенции в промышленном секторе по производству транспорта, оборудования, использующего газомоторное топливо, которое также может применяться и в России. Он отметил такие предприятия, как БЕЛАЗ, МАЗ, МТЗ, «Гомсельмаш», Новогрудский завод газовой аппаратуры:
— Например, Минский автомобильный завод развивает газомоторное направление уже более 10 лет. За этот период он реализовал преимущественно на экспорт свыше 1700 единиц техники на природном газе. То есть у нас в этом плане есть достаточно серьезные компетенции, мы можем это производить и поставлять на любые рынки. На нашем производственном гиганте БЕЛАЗ в прошлом году уже был подготовлен первый в мире 30-тонный карьерный самосвал, работающий на сжиженном природном газе. Хочу обратить внимание, что, несмотря на то что это первый такой образец, он пользуется спросом — уже заключен договор на поставку техники в Новокузнецк.
Он также отметил, что сельскохозяйственную технику на газомоторном топливе в нашей стране производит компания «Гомсельмаш». В Гомельской области на данный момент уже эксплуатируется 50 газомоторных комбайнов.
— В Беларуси готовы и далее продуктивно сотрудничать с Россией в сфере промышленного производства газомоторной техники, оборудования и комплектующих и приветствуют расширение кооперационных связей в этом направлении, — резюмировал заместитель министра энергетики.