Верховный суд Лондона назвал Правительство РФ ответственным за удержание иностранных самолетов в РФ после начала специальной военной операции.

При этом, крупнейший в мире лизингодатель самолетов AerCap, выступавший одной из сторон процесса (другой были страховщики, к которым AerCap предъявлял требование страховых выплат по факту «потери самолетов, застрявших в РФ) пытался доказать, что решение об удержании самолетов приняли сами российские авиакомпании.

AerCap всё-таки сможет претендовать на порядка 1 млрд долларов от страховщиков, но это меньше, чем изначально требуемые им примерно 2 миллиарда долларов.

Ключевым вопросом было то, были ли самолеты, застрявшие в РФ в 2022 году, потеряны для AerCap, и если да, то когда именно и что стало причиной такой потери.

В сухом остатке, это теоретически снимает часть будущих судебных рисков для российских авиакомпаний, поскольку доказано, что они только вынуждены были подчиняться решениям правительства РФ.

При этом, теперь теоретически возможны иски западных страховых групп к российскому правительству как минимум на сумму, выплачиваемую AerCap в виде страховки по решению суда.

@intuition2036