Комментарии 0
...комментариев пока нет
Новый завод МАЗ будет выпускать пассажирский транспорт третьего поколения
Новый завод МАЗ планируют открыть в начале 2025 года. Об этом рассказал заместитель генерального директора ОАО «МАЗ» — управляющая компания холдинга «БЕЛАВТОМАЗ» — директор по экономике Александр Игнатюк, сообщает «Минск-Новости».
Предприятие уже пять лет работает с чистой прибылью. Не стало исключением и первое полугодие 2024-го: рентабельность составила 8 процентов, это неплохой показатель для машиностроения. Минский автомобильный завод существенно нарастил объемы производства: за 6 месяцев собрано на 1088 единиц техники больше, чем за аналогичный период 2023-го.
— Уже можно сказать, что бизнес-план на 2024 год будет гарантированно выполнен и даже перевыполнен по объемам производства и продаж, финансовым результатам и инвестициям. Завод отработает рентабельно и с чистой прибылью. Сегодня наша главная стратегическая цель — достроить новый автобусный завод, который в ближайшие несколько лет должен стать жемчужиной Минского автозавода. В нынешнем году мы закончим основные работы, а в конце 2024-го — начале 2025 года запустим новое производство в работу, — сказал Александр Игнатюк.
По его словам, на новом заводе будет выпускаться пассажирский транспорт третьего поколения с унифицированной каркасной конструкцией, но различными типами двигателей: дизельным, газовым и электрическим.
— На новом автобусном заводе сделаем упор на автобусы третьего поколения и будем более активно их продвигать. Но в переходный период со второго поколения на третье будем производить их параллельно, — отметил заместитель генерального директора ОАО «МАЗ» — управляющая компания холдинга «БЕЛАВТОМАЗ» — директор по экономике.
Он добавил, что сейчас столичное предприятие поставляет технику в более чем 40 государств: в Россию, Казахстан, Узбекистан и другие страны СНГ, в Юго-Восточную Азию, Африку и Южную Америку. Объемы экспорта растут как в натуральном, так и в стоимостном выражении.
Предприятие уже пять лет работает с чистой прибылью. Не стало исключением и первое полугодие 2024-го: рентабельность составила 8 процентов, это неплохой показатель для машиностроения. Минский автомобильный завод существенно нарастил объемы производства: за 6 месяцев собрано на 1088 единиц техники больше, чем за аналогичный период 2023-го.
— Уже можно сказать, что бизнес-план на 2024 год будет гарантированно выполнен и даже перевыполнен по объемам производства и продаж, финансовым результатам и инвестициям. Завод отработает рентабельно и с чистой прибылью. Сегодня наша главная стратегическая цель — достроить новый автобусный завод, который в ближайшие несколько лет должен стать жемчужиной Минского автозавода. В нынешнем году мы закончим основные работы, а в конце 2024-го — начале 2025 года запустим новое производство в работу, — сказал Александр Игнатюк.
По его словам, на новом заводе будет выпускаться пассажирский транспорт третьего поколения с унифицированной каркасной конструкцией, но различными типами двигателей: дизельным, газовым и электрическим.
— На новом автобусном заводе сделаем упор на автобусы третьего поколения и будем более активно их продвигать. Но в переходный период со второго поколения на третье будем производить их параллельно, — отметил заместитель генерального директора ОАО «МАЗ» — управляющая компания холдинга «БЕЛАВТОМАЗ» — директор по экономике.
Он добавил, что сейчас столичное предприятие поставляет технику в более чем 40 государств: в Россию, Казахстан, Узбекистан и другие страны СНГ, в Юго-Восточную Азию, Африку и Южную Америку. Объемы экспорта растут как в натуральном, так и в стоимостном выражении.