Имена для аэропорта, домашний арест чиновника и проблемы ремонта дорог
Чайковский, Калашников или Дерябин?
В Удмуртии начался заключительный этап конкурса по присвоению названия аэропорту Ижевска. Идея провести подобный опрос исходила от Общественной палаты республики.
Предложения поступали различными способами: через специальный веб-сайт, анкетирование пассажиров авиарейсов, горячие линии и соцсети Общественной палаты. Предварительно в акции участвовали больше 24 тысяч человек, предложивших около сотни вариантов наименований.
Из всех предложенных имен были выбраны три фаворита: Михаил Калашников, Петр Чайковский и Андрей Дерябин. Финал голосования проводится на официальной странице главы республики Александра Бречалова во «ВКонтакте» и завершится 28 августа.
Чиновник под домашним арестом
Увинским районным судом рассмотрено обращение следствия относительно выбора меры пресечения для 41-летнего первого замглавы администрации Увинского района по вопросам строительства и ЖКХ Константина Огородова. Его задержали ранее по обвинению в злоупотреблении полномочиями.
Согласно версии следствия, Огородов отдавал незаконные распоряжения сотрудникам частных компаний и муниципальному предприятию касательно изменения условий заключенных государственных контрактов. Это включало замену определенных видов работ и строительных материалов на более дешевые, а также перенос сроков завершения работ. Кроме того, обвиняемый, осознавая факт неполного исполнения обязательств по контрактам, фальсифицировал акты приемки выполненных работ.
В то же время суд в Ижевске принял решение продлить срок заключения под стражей для бывших главного врача и главной медсестры онкологического диспансера, которым предъявлены обвинения в крупных взятках и использовании фальшивых документов.
Не тот асфальт
Ранее руководство миндортранса республики потакало интересам недобросовестных исполнителей контрактов, заявил руководитель республики Александр Бречалов в своем выступлении на телеканале ГТРК «Удмуртия» 21 августа. Именно эта ситуация стала поводом для кадровых изменений, проведенных в марте этого года.
В качестве примера проблемных ситуаций он привел случай с проверкой качества асфальтобетонных смесей: среди множества проверенных образцов лишь один оказался соответствующим нормативам и требованиям стандартов. Использование низкокачественных материалов привело к преждевременному износу дорожных покрытий.
Как уточнил Александр Бречалов, спустя всего три-четыре года эксплуатации половина автодорог начала демонстрировать признаки разрушения, включая образование колеи. Представители прежнего руководства объясняли неудовлетворительные результаты особенностями грунтов и условиями местности, утверждая, что исправить ситуацию невозможно.
