5 conseils méconnus venus d’Alaska pour savoir bien conduire par temps froid

Neige, froid, verglas, visibilité réduite... Les conditions pour rouler en Alaska sont parfois dantesques durant la période hivernale. En France, évidemment rien de comparable. Toutefois, même chez nous, les températures peuvent localement descendre très bas. Les tempêtes de neige soudaines peuvent aussi surprendre les automobilistes les plus avertis durant l’hiver. Quoi de mieux pour affronter le grand froid au volant que de s’inspirer des habitudes des Alaskiens. Le Figaro a consulté les recommandations officielles du département des transports et des installations publiques d’Alaska, pour vous proposer de les mettre en œuvre.

Enlevez complètement la neige sur tout votre véhicule

Jusqu’ici rien de sorcier, mais par «flemme» ou manque de temps (on ne jugera pas), de nombreux automobilistes n’appliquent pas encore ce conseil simple. Or il est essentiel d’enlever toute la neige de votre véhicule, y compris sur le toit. Tout simplement car une fois en route, la neige qui tombe du véhicule va créer «un voile blanc» et rendre les conditions de conduite dangereuses. «Cette neige peut réduire votre propre visibilité et celles des autres conducteurs», indique l’État d’Alaska à ce sujet.

Si vous roulez moins vite que les véhicules derrière vous, garez-vous

En Alaska, il est de coutume de se garer pour laisser passer les véhicules qui suivent, surtout si vous roulez plus lentement. Cela permet de maintenir la fluidité de la circulation et d’éviter les embouteillages inutiles. L’État de l’Alaska précise qu’il est illégal de retenir cinq véhicules ou plus derrière vous. Pour éviter les chocs entre véhicules, les grosses frayeurs et les grosses casses, il ne serait pas inutile d’appliquer ce conseil sur les routes françaises...

Attention aux animaux, plus nombreux sur les routes durant l’hiver

Les routes de l’Alaska voient passer beaucoup d’animaux, notamment des élans et des caribous. Le gouvernement d’Alaska conseille donc aux conducteurs de rester vigilants. D’autant plus que les distances de freinage sont augmentées en conditions hivernales et que le choc peut sacrément compromettre la suite du trajet. Bien sûr en France, pas de caribous... Mais ce sont par exemple les sangliers qui traversent plus fréquemment les routes en hiver. Explication : en hiver, les fruits forestiers comme les glands et les faînes se font rares. Ainsi les sangliers quittent donc les forêts pour fouiller les champs, les friches industrielles ou même les habitations.

Sur les ponts, il faut faire preuve d’une vigilance accrue

Dans la série «Le saviez-vous ?», les ponts et les viaducs sont plus susceptibles de se couvrir de glace que les autres portions de route. Les autorités en Alaska conseillent donc aux conducteurs de bien surveiller la glace à ces endroits, même lorsque les autres routes sont en bon état. La raison est simple, les ponts sont construits hors sols, leurs matériaux (béton ou acier) conduisent davantage le froid et la structure ne profite pas de la chaleur terrestre. Ils sont également davantage vulnérables aux vents froids.

Pourquoi ne pas utiliser un chauffe-moteur ?

Cette fois ce n’est pas le gouvernement de l’Alaska qui le mentionne. Mais dans notre lancée, nous avons constaté que de nombreux automobilistes d’Alaska utilisaient des chauffe-moteurs. Ce dispositif installé dans le compartiment moteur du véhicule est conçu pour chauffer le moteur avant le démarrage. Ce qui permet d’éviter de nombreuses pannes hivernales. Futé ces Alaskiens. En quelques clics sur des plateformes de commerces françaises, il est possible d’en trouver pour une centaine d’euros, à peine.