Дураки есть, дорог нет. Как сельские дороги в Башкирии стали заложниками чиновничьего безразличия

Помните пост, когда глава района похвастался деньгами, выделенными на дорожный фонд в районе? По подсчетам их хватит на два километра новой дороги, или на ремонт 10 километров.

Всего в 2024 году на ремонт 57 объектов общей длиной 183 километра в общем было направлено почти 5 млрд рублей, из которых 2,3 млрд ушло на обновление дорог, 540 млн на ремонт подъездов к поселкам, 400 млн на ремонт дорог в северо-восточных районах и 150 млн на ремонт подъездов к СНТ. На самом деле это небольшая сумма, направленную в сторону сильно «фонящих» дорог. Во всей остальной же Башкирии остается актуальной проблема сельских дорог, которые не спешат ремонтировать, а уж тем более строить новые. Пруфы.рф вспомнили самые проблемные и подолгу не ремонтируемые дороги, а также узнали у эксперта, почему до них никому нет дела.

Дорога, где разбились чиновники

Автомобильную дорогу «Сибай – Акъяр» в Баймакском и Хайбуллинском районах Башкирии, наверное, сложно назвать сельской, но тем не менее, это одна из самых известных и «громких» дорог в республике.

Фото: vk.com/gilembetova

В 2022 году правительство Башкирии приняло решение установить вдоль участка трассы «Сибай-Акъяр» четыре сотовые вышки. Но радости местных жителей не последовало. Наоборот, в адрес властей в социальных сетях прозвучали лишь едкие комментарии. И это не удивительно, дорога «Сибай-Акъяр» печально известна своим ландшафтом. Кто-то выкладывает фото с подписью «как будто кроты кучек наложили», а кто-то сокрушается, что такой космический пейзаж можно наблюдать на дорогах в XXI веке.

Внимание на дорогу обратили только тогда, когда на этом участке дороге произошла авария с автобусом, в котором ехали чиновники из Хайбиллинского района. Тут же премьер-министр Башкирии Андрей Назаров распорядился выделить средства на проведение первого этапа ремонтных работ в 2023 году, а также заложить средства на 2024 год для реализации второго этапа.

И в июле 2024 года ГКУ Управление дорожного хозяйства РБ с АО «Башкиравтодор» заключило четыре контракта на ремонт автомобильной дороги Сибай – Акъяр в Баймакском и Хайбуллинском районах Башкирии. Компания, согласно контрактам, должна будет выполнить устройство трех слоев покрытия дороги, насыпать грунт, нанести разметку и укрепить обочины.

Несмотря на то, что исполняющая обязанности министра транспорта и дорожного хозяйства Любовь Минакова доложила Радию Хабирову, что «Сибай-Акъяр» будет отремонтирован в 2025 году, в контракте указано, что работы закончатся только к октябрю 2026. Всего на дорогу будет потрачено более 1 млрд рублей.

• Хабирову напомнили, как выглядит трасса Сибай-Акъяр, на которой разбились чиновники.

• В Правительстве Башкирии назвали сроки долгожданного ремонта дороги Сибай-Акъяр.

• «Где-то подлатали, где-то починили». Радий Хабиров ответил на вопрос об испорченной дороге.

Башкирский Казантип

В Иглинском сельсовете есть деревня Петрово-Федоровка. В этой деревне находится улица с, пожалуй, самым модным и молодежным названием – Казантипская. Правда выглядит улица не так уж модно и молодежно.

Фото: группа «Ново Иглино. ИГЛИНО. БАШКИРИЯ»

Дорога весной и осенью превращается в мессиво из грязи, в котором застревают и внедорожники. Усугубляет ситуацию и то, что Иглино активно застраивается и к возведению новых домов привлекается строительная техника, окончательно убивающая дорогу.

По данным Mkset.ru, власти Иглинского района заявляют, что проблема в бесхозности дороги. Улицу Казантипскую обещают включить в муниципальную собственность, а сам ремонт дороги ожидается в «ближайшие годы».

Тут стоит отметить, что улицы в деревне Петрово-Федоровка не остаются без ремонта. Так, в 2017 году 1,1 млн рублей было потрачено на ремонт неуказанной улицы. А в 2021 году 1,6 млн рублей потратили на ремонт улицы Климова и в 2022 году 3 млн рублей ушло на ремонт подъезда к деревне.

Курумники на дороге

Если в Иглинском сельсовете, власти района ожидают ремонт в «ближайшие годы», то в селе Аскарово Абзелиловского района пошли радикальным путем. Улицу «60 лет Победы» попросту завалили булыжниками. Причем такого размера, что не только не проехать, но и просто пройти невозможно.

Фото: UTV

Жителей Аскарово такая мера не обрадовала и у них возник закономерный вопрос: все ли хорошо с теми, кто дал указ засыпать дороги булыжниками. Причем по словам местных жителей, с дорогами и до этого было плохо.

На жалобу местных жителей отреагировали чиновники. Так, по словам первого заместителя главы администрации Абзелиловского района Руслана Халилова, была проведена встреча с администрацией местного сельсовета, а также подрядной организацией, которая отвечала за ремонт дороги в микрорайоне «Восточный» после проливных дождей.

Руслан Халилов рассказал, что после проливных дождей во многих местах подмыло дороги и одна из жительниц попросила отсыпать проулок. Чиновник пообещал, что как только закончат основной объем работ, подрядная фирма доделает проулок как положено.

Отметим, что, согласно сайту госзакупок, ремонт автомобильных дорог в микрорайоне Восточный-1 села Аскарово проводили в 2019 году за 451,8 тысячи рублей из которых 270 тысяч ушло на улицу «60 лет Победы».

• «Как по такому можно ходить и ездить»: одну из сельских дорог в Башкирии отсыпали гигантскими булыжниками.

«Здесь никогда не было асфальта»

В деревне Александровка, что между селами Камышлинка и Нижние Леканды, никогда не было асфальта. И, судя по всему, в ближайшее время не будет.

Фото: администрация Кармаскалинского района

Администрация Кармаскалинского района в апреле 2024 года сообщили, что объездную дорогу возле аварийного моста, который строят уже много лет, через овраг отремонтировали, но асфальт так и не положили.

В 2023 году были отремонтированы две улицы – Верхнюю и Нижнюю за 767,5 тысячи рублей и 771 тысячи рублей соответственно.

Да что там говорить, в самих Кармаскалах на дыры в мосту заплаты наложили лишь к лету, когда приехал Хабиров открывать корпус больницы. А самая главная улица – Кирова – уже несколько лет как в заплатках и дырах.

Смыло весной

В Мишкинском районе ООО «Грандстрой» отремонтировало мост через реку Кынгыр за 700 тысяч рублей. Однако стоило весне вступить в свои права, как мост быстро пришел в негодность.

Фото: группа «Подслушано в Мишкино»

Местные жители удивились и опубликовали фото отремонтированного моста, где видно, что через него невозможно ни проехать, ни пройти. Он буквально превратился в болото, где застревают автомобили.

Согласно госзакупке, работы проходили в декабре 2022 года. И по словам представителя компании-подрядчика, работы проводились в зимнее время, и с наступлением весны паводковые воды и дожди смыли дорожное полотно.

Как рассказали в компании корреспонденту, администрация района обратилась к подрядчику, которые дополнительно завезли грунт, который вновь из-за дождей смыло.

– Пока щебенку не положим, там в любом случае будет так. Если сейчас грунт завезти, все равно сточные воды повредят дорожное полотно. Это весна уж, что поделать.

Что интересно – в контракте прописано, что ремонт почему-то финансируется из бюджета Татарстана, а все претензии также решаются через суд соседней республики.

В апреле 2024 года мостом заинтересовалась прокуратура Мишкинского района, которая увидела в социальных сетях посты о его неудовлетворительном состоянии.

Выезд прокуратуры показал, что под плитой моста пустоты и сквозные ямы, а сам ремонт выполнялся из труб, брусьев, плит, железнодорожных шпал, бывших в использовании и имеющих признаки износа. При этом, заказчик – администрация Мишкинского района приняла и оплатила работы в полном объеме.

Прокурор района пошел с иском в суд и попросил признать бездействия органа местного самоуправления и подрядчика, а также обязать принять меры, направленные на исполнение предусмотренных контрактом обязательств. Суд согласился с доводами прокуратуры и удовлетворил иск.

• «Это весна уж, что поделать». Подрядчик рассказал, почему в Башкирии мост растаял вместе со снегом.

«Принтер купили, а дороги нет»

По мнению транспортного эксперта Олег Арефьева, в Башкирии не развивают межсельские и межгородские дороги, так как у чиновников в других местах намного больше горящих дорог.

– Если завтра развалится дорога к аэропорту на фоне двух ближайших саммитов, то это все увидят. А если в деревне – ну пару фотографий в сетях появится – максимум СМИ напишут. Их девиз: «Казаться, а не быть». Поэтому делать всегда будут то, что на виду.

Пока либо сама власть не будет заинтересована, либо пока за это не начнут расстреливать или сажать, дорог в деревнях не будет. Расходы большие, контроль минимальный. Местный глава никогда не пойдет ругаться с региональным центром. Он понимает, что, если будет выступать, завтра его снимут или посадят. Поэтому деньги списали, главе какой-нибудь принтер купили в офис, а дороги как не было, так и нет.

• «Радий Фаритович любит громкие стройки»: эксперт – о том, почему дороги в Татарии лучше, чем в Башкирии.

Дороги отремонтируют где надо

Можно было возразить, что таких дорог много и все не отремонтируешь, но уже эти примеры показывают, что, если власти не хотят – ничего не изменится. Обратный пример – это, когда надо, все работы выполняются молниеносно.

Напомним, что в августе 2022 года чиновники оперативно отремонтировали дорогу на подъезде к Бугабашской обители, который ранее посетили Радий Хабиров вместе с супругой. Правда во время ремонта, в спешке, чиновники повредили другую дорогу: из-за самосвалов было уничтожено восемь километров асфальта от Бакалов до Старокостеева. Если для ремонта всех дорог необходимо, чтобы районы посетил глава республики, может стоит организовать тур для Радия Хабирова?

---

---