Lada Vesta NG против «китайцев»: какой седан до 2 млн руб. на самом деле выбирают россияне
В 2025 году в сегменте седанов до 2 млн руб. развернулась главная битва на российском авторынке: Lada Vesta NG против многочисленных «китайцев». Проблема выбора стоит остро: взять отечественный, хорошо знакомый автомобиль или сделать ставку на богато оснащенного, но менее изученного конкурента из КНР. Судя по статистике продаж и отзывам, россияне делают вполне прагматичный выбор.
Lada Vesta, особенно после возвращения автоматической трансмиссии, уверенно лидирует в своем классе. По данным агентства «Автостат», на долю Vesta приходится значительная часть продаж в сегменте. Ее главные конкуренты — BAIC U5 Plus, Kaiyi E5 и Changan Alsvin. Эти автомобили привлекают покупателей богатыми комплектациями за сопоставимые деньги: люки, цифровые приборные панели, камеры кругового обзора — опции, которые у Vesta появляются в более дорогих версиях.
Однако, выбор россиян определяется не только опциями. Ключевые преимущества Vesta — это адаптированная для российских дорог подвеска, огромная дилерская сеть и понятная ситуация с запчастями и обслуживанием. Владельцы китайских седанов, согласно отзывам, иногда сталкиваются с неоптимальными настройками шасси и необходимостью ждать специфические кузовные детали.
С точки зрения потребителя, выбор выглядит так. Lada Vesta — это понятный и надежный вариант с прогнозируемой стоимостью владения. Ее выбирают те, для кого важна практичность, ремонтопригодность и доступность сервиса в любом регионе страны. Китайский седан — выбор тех, кто хочет получить больше опций и удобства за те же деньги, и готов мириться с потенциальными вопросами по части долговечности и обслуживания.
В итоге, несмотря на агрессивную экспансию брендов из КНР, Lada Vesta NG в 2025 году сохраняет статус «народного автомобиля». АвтоВАЗу удается удерживать лидерство за счет комбинации доступной цены, развитой сервисной сети и хорошей адаптации к местным условиям. «Китайцы» же прочно заняли свою нишу, предлагая альтернативу для более требовательных к оснащению покупателей.
При этом АвтоВАЗ не останавливается на достигнутом: уже представлена Lada Aura — удлиненная и более премиальная версия Vesta, ориентированная на комфорт и представителей бизнеса, а также Lada Iskra — будущий конкурент в сегменте более компактных и доступных автомобилей. Оба проекта призваны усилить позиции бренда в условиях растущей конкуренции и ответить на спрос в разных ценовых категориях.
