Проекты Челябинска, которые не реализовали

Метро длиною в жизнь

История челябинского метро началась в 60-е годы двадцатого века. К середине 60-х годов численность населения Челябинска увеличилась до 800 тысяч человек и продолжала расти быстрыми темпами.

В то время Челябинск являлся одним из крупнейших промышленных центров страны с заводами, на которых трудились десятки тысяч рабочих. Основным городским транспортом был трамвай, но они были неудобными и маловместительными. В тот момент встал вопрос о строительстве скоростного городского транспорта, единственным вариантом был метрополитен.

Работы стартовали в 1993 году. Первую линию планировали построить к 2015 году, однако в 2014 году от общего объема работ было реализовано всего 18%.

В 2017 году власти посчитали, что для завершения строительных работ требуется еще 75 миллиардов рублей. Такой суммой местные власти не располагали.

Проект немного видоизменили и назвали «метротрамом». Алексей Текслер поставил задачу завершить проект челябинского метрополитена к концу 2024 года, несмотря на то, что проект невыгоден, и поток пассажиров будет небольшим. В некоторых источниках фигурируют данные 2025 года.

9 ноября 2023 года в СМИ появилось сообщение, что строительство метротрама ускоряется. Губернатор объявил о переходе в практическую плоскость работ.

— По поручению президента сейчас активизируется эта работа, и необходимо в 2026 году завершить строительство линии «Север-Юг». Параллельно вы разрабатываете экономическое обоснование ветки «Запад-Восток», есть определенные перспективы. Важно, что мы не просто заканчиваем уже начатое. Метротрамвай будет якорным проектом с точки зрения транспортного развития города, в увязке с возведением жилья, социальных объектов выведет Челябинск и весь регион на новый уровень, — проккоментировал данный этап строительства первый замминистра строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ Александр Ломакин.

Получается, что есть доля вероятности, что первая линия метротрама будет готова к 2026 году. Челябинцы реагируют на это неоднозначно, говоря о том, что челябинское метро строится почти всю их жизнь, а результата, как такового никто еще не увидел.

Челябинский аквапарк

Речи о строительстве аквапарка в Челябинске идут еще со времен правления городом Евгения Тефтелева (был главой города с 2014 по 2018 год). Инвестором проекта выступил Олег Колесников. Первые анонсы челябинского аквапарка появились в 2021 году, согласно указанным срокам, сдать объект должны были через 2,5 года. Однако работы по строительству протекали довольно медленно.

Помимо самого аквапарка в комплексе должны располагаться кафе, рестораны, торговые точки, современные детские площадки, арт-объекты и малые архитектурные формы, а также амфитеатр для проведения мероприятий. Строительство проходит на улице Братьев Кашириных, между улицами Академика Макеева и Салавата Юлаева.

Общая площадь комплекса составит более 32 тысяч квадратных метров. Под аквапарк выделена площадь в 17 тысяч «квадратов». В комплексе должно располагаться 18 бассейнов, один из которых будет на крыше.

Сдавать объект планировали к 2024 году, однако сроки сдвинули на 2025 год. Сейчас строительство находится на первоначальном этапе.

— Аквапарк? Также как метро? — задаются вопросом челябинцы в соцсетях.

Киноконцертный зал на 1600 зрителей

Если выше мы рассказали о проектах, которые возможно все-таки будут реализованы в Челябинске, то ниже мы расскажем о тех, которые жители города никогда не увидят.

Киноконцертный зал на 1600 зрительных мест должен был делить одну площадку вместе с цирком. Этот проект был утвержден в 1967 году, оба здания планировалось оформить террасами, парадными лестницами, зелеными откосами и клумбами.

Планировалось сделать два зала: большой для симфонических и эстрадных концертов, балетных выступлений и демонстрации широкоэкранных кинофильмов и малый для камерных концертов. Парадное фойе должно было выходить на набережную реки Миасс и создавать праздничное настроение у посетителей.

Дворец бракосочетаний

Проект был запланирован в 1967 году. Предполагалось, что на улице Кирова должен был появиться бульвар стометровой ширины. А посередине бульвара должен находиться Дворец бракосочетаний.

В книге «Челябинск» от 1976 он описывался так:

— Ковровая мозаичная дорожка, начинающаяся еще на улице, от подъезда, приведет молодоженов сначала в специальные комнаты жениха и невесты, затем в круглый высокий зал, где с высоты 20 метров яркие солнечные лучи высвечивают торжественное место — стол для регистрации брака. Залы шампанского, комнаты депутата и фотографов, киоски сувениров и цветов — все будет к услугам новобрачных. Родители и друзья смогут со специальных мест в зале и на антресолях любоваться церемонией бракосочетания.

Некоторые челябинцы считают, что такого объекта на самом деле не хватает в современном городе. Почти все ЗАГСы Челябинска выглядят не очень презентабельно.

Музейный комплекс «Аркаим» на территории «Острова-сада»

Проект музейного комплекса был представлен в 2008 году. Комплекс состоит из нескольких зданий разного уровня, объединенных общей платформой. Она также выступает в качестве автомобильной парковки.

В одном из строений должны были разместиться ресторан и выставочный зал с видом на реку. Изначально предполагалось, что проект «Острова-сада» будет воплощен в жизнь к 2010 году. Однако проект так и не воплотили в жизнь.