Почему в Казани не смогут обновить трамвайные рельсы

По данным руководителя, единственный в России производитель уже перегружен. Якобы трамвайный рельс купить невозможно из-за большого количества государственных заказов и высокой ключевой ставки.

Всего на реконструкцию путевого хозяйства требуется выделить около 6 млрд рублей. Абдулхаков подчеркнул, соответствующие работы необходимо провести в течение шести лет.

Так, замена одной стрелки обходится бюджету в 1,2 млн рублей, а крестовины — 900 тысяч рублей, пишет «Бизнес Онлайн». В 2024 году ведомство заменило свыше 1,7 тысячи деревянных шпал, в том числе 500 — на железобетонные.

О сумме, которая требуется на программу реконструкции, гендиректор «Метроэлектротранса» уже говорил в середине февраля 2025 года. Тогда же Абдулхаков рассказал, что за 12 месяцев прошлого года метро, трамваи и троллейбусы перевезли 80,5 млн пассажиров.