Система обращения с коммунальными отходами в Беларуси будет развиваться в нескольких направлениях — Масляк

Говоря об уровне раздельного сбора мусора, глава Минприроды отметил:

— Сказать, что Беларусь в начале пути, нельзя. У нас уже введено в эксплуатацию много сортировочных линий и других объектов, необходимых для разделения видов отходов, в Минске строится самый крупный современный полигон на базе действующего. Что касается населения, то разъяснительная работа с ним ведется и будет продолжена дальше, однако формирование привычки разделять мусор требует времени.

Белорусские специалисты, по словам министра, хорошо изучили опыт обращения с отходами и сортировки как дружественных, так и недружественных стран. Спикер привел некоторые факты из истории отрасли мировых лидеров по вторичному использованию отходов — Швеции и Германии.

— Для того чтобы донести до граждан идею необходимости раздельного сбора, в Германии понадобилось порядка 20 лет, — привел пример Сергей Масляк. — И только после этого было принято решение о строительстве производства по сортировке и по переработке отходов и т. д. При этом не все подходы, которые в европейских странах приняты, у нас приживутся. Например, в странах — лидерах по раздельному сбору отходов прогрессирует стукачество: если я увидел, что вы бутылку бросили в контейнер для бумаги, и я тут же сообщил куда надо, потом мы с вами уже не здороваемся… Насколько такое поведение приемлемо для белорусов, это еще вопрос.

Начальник управления регулирования обращения с отходами Министерства природных ресурсов и охраны окружающей среды Ольга Сазонова дополняет:

— Если мы говорим про физических лиц, то у нас законодательно закреплено, что они обязаны обеспечивать раздельный сбор отходов в соответствии с условиями, которые для них созданы. Поэтому в Беларуси основные акценты в процессе раздельного сбора смещены на создание соответствующей инфраструктуры. Запланированы закупка контейнеров, обустройство контейнерных площадок и приобретение соответствующей техники для вывоза, завершение строительства крупных объектов в регионах.

Как отметила Ольга Сазонова, изначально в стране был организован раздельный сбор стекла, пластика, бумаги и смешанных отходов, то есть устанавливалось четыре контейнера. Сегодня обновленным законодательством предусмотрена возможность, чтобы на местном уровне органы власти сами для себя определили: либо сохранить эту систему, которая предполагала раздельный сбор по каждому виду, либо предусмотреть возможность сбора в один контейнер всех видов ВМР с последующей передачей их на сортировку-досортировку.

Важным шагом глава Минприроды считает создание в стране Координационного совета по вопросам обращения с отходами.

— Туда включены не только госорганы, но и представители предприятий, организаций, которые непосредственно этой работой занимаются каждый день — от перевозчиков до частных компаний-переработчиков, — сказал Сергей Масляк. — И эта форма взаимодействия показывает свою эффективность. Мы сегодня разрабатываем стратегию обращения с отходами, цель которой — объединить всех заинтересованных, работающих в разных направлениях, чтобы достичь общей цели: 90 процентов использования отходов.

— В нашей стране предусмотрено комплексное использование отходов, — отметила Ольга Сазонова. — Потому что тот же опыт Швеции говорит о том, что только раздельным сбором невозможно достичь уровня 99 процентов вторичного использования. Эта задача достигается тремя способами. Первое — раздельный сбор: ему отдается приоритет, когда стекло, пластик и бумага используются повторно. Второе направление — компостирование, работа с органической составляющей отходов. И третье — энергетическое — сжигание мусора.

Что касается последнего, то, по мнению Сергея Масляка, его развитие требует взвешенной политики. В Швеции как раз таки превалирует сжигание. И на сегодняшний день это уже является не достижением, а проблемой. С учетом того, что там активно создавались мусоросжигательные предприятия, мощности их большие, они постоянно генерируют энергию: зимой на отопление, а летом на кондиционирование. В итоге возникла ситуация, что для их загрузки уже не хватает топлива. Отходы необходимо импортировать.