Теперь официально: назвали причины крушения пермского танкера с мазутом в Керченском проливе и смерти моториста
Крушение танкера и разлив мазута произошли в декабре 2024 года
Стали известны все обстоятельства группового несчастного случая с экипажем танкера «Волгонефть-212», затонувшего в Керченском проливе. Расследование официально завершено, сообщила Госинспекция труда в Пермском крае.
Два танкера — «Волгонефть-212» и «Волгонефть- 239» — затонули в Керченском проливе 15 декабря 2024 года. Первое судно принадлежало пермской компании «Кама Шиппинг», которую после ЧП уже оштрафовали за нарушение трудового законодательства: судовладелец не проводил для экипажа обучение по охране труда и оказанию первой помощи.
При крушении погиб один из членов экипажа пермского танкера — 23-летний моторист Данил Саблин. По информации трудинспекции, причиной стала «механическая асфиксия от закрытия просвета дыхательных путей водой при утоплении». Проще говоря, молодой человек утонул. Еще у 11 членов экипажа зафиксировали повреждения здоровья легкой степени.
Расследованием аварии в Керченском проливе занимался Ространснадзор (Федеральная служба по надзору в сфере транспорта). Выдержками из заключения ведомства поделилась Гострудинспекция.
Эксперты назвали две основные причины группового несчастного случая:
нарушение требований безопасности при эксплуатации транспортных средств (с нарушением ограничений по условичм и сезону плавания);
управление судном с неукомплектованным экипажем.
Также специалисты назвали сопутствующие причины:
неудовлетворительную организацию производства работ;
несогласованность действий между капитаном судна, оператором системы управления судов (ЕСУДС) и капитаном морского порта «Кавказ».
«Члены семьи погибшего на судне работника вправе обратиться в суд в целях взыскания компенсации морального вреда», — прокомментировал замруководителя Госинспекции труда в Пермском крае (по охране труда) Павел Бахтагареев.
Ранее мы рассказывали, что отец погибшего моториста требует от пермской фирмы «Кама Шиппинг» 10 миллионов.