Комментарии 0
...комментариев пока нет
Дело техники. Выбор очевиден
— Готовь сани летом, а сельскохозяйственную технику — зимой. Если бы похожего идиоматического выражения не существовало, то следовало бы придумать. Ведь именно сейчас для аграриев на мехдворах горячий сезон: ремонтируют, проверяют готовность комбайнов, тракторов, навесного оборудования к предстоящим полевым работам. Вторую зиму работают в условиях существенных ограничений по закупке импортной техники и комплектующих к ней. Примечательно, что введенные западными странами санкции привели не столько к дефициту этой продукции, сколько к подъему отечественной.
Иллюстративное фото
Несмотря на оставшееся стабильным предложение фирм, реализующих импортные машины, желание их покупать с каждым годом все меньше. Например, в 2024‑м хозяйства Гродненщины закупили всего 12 зерноуборочных комбайнов европейской сборки — вдвое меньше, чем ранее. При этом в прошлом году купили 148 отечественных.
Рост популярности белорусской техники — следствие элементарной арифметики. Наша доступнее по цене, а качество аналогично зарубежному. К тому же в вопросах оперативности доставки запчастей, гарантийного ремонта превосходит, и намного. К примеру, импортный пропашной трактор. За последние четыре года его стоимость, как и запчастей к нему, выросла более чем вдвое. Стоит ли приобретать непомерно дорогую технику, а после становиться заложником неоправданно дорогого обслуживания? Похоже, что аграрии массово приходят к выводу: не стоит. Эта тенденция в течение предельно короткого времени запустила процесс экономического и технологического подъема отечественного машиностроения.
Взять, например, холдинг «Гомсельмаш». Изготовив в 2022 году около 2500 самоходных зерно‑ и кормоуборочных комбайнов, в 2023‑м компания произвела свыше трех тысяч единиц наукоемкой энергонасыщенной техники. Как результат, по итогам трех кварталов прошлого года выручка от реализации продукции — 124 процента к аналогичному предшествующему периоду. Темп роста объема производства промышленной продукции в действующих ценах — 131 процент, рентабельность — 13,1 процента. В планах на 2024‑й — изготовление и поставка сельхозорганизациям уже 3500 технически сложных самоходных агромашин. Ожидаем связанный с этим очередной рост в графиках.
Успешная экономическая деятельность холдинга «Гомсельмаш» — инвестировать в дальнейшее развитие производства. Причем, вкладывают промышленники в самое необходимое: в улучшение качества, увеличение производительности и расширение линейки импортозамещающей продукции. И уже есть успехи. По итогам прошедшей уборочной кампании стало существенно больше комбайнеров, намолотивших на отечественном «Полесье» свыше четырех тысяч тонн зерна.
В изменившихся экономических условиях уверенно себя чувствует и МТЗ. Сложившаяся ситуация позволила руководству холдинга, выпускающего 40 тысяч тракторов в год, анонсировать увеличение объемов производства до 60 тысяч тракторов в год к 2030-му.
Возросший интерес к белорусским тракторам дает существенный экономический эффект и стимулирует стремление МТЗ не просто к импортозамещению на территории Беларуси и России, а к импортоопережению. С 1 января холдинг увеличил гарантийный срок трактора серии BELARUS 3522 на территории Беларуси до пяти лет. В прошлом году гарантия на всю линейку продукции выросла до трех лет. Идет подготовка к повышению срока мировой гарантии. Такие серьезные маркетинговые шаги должны быть сопряжены с высочайшим качеством товара, а также идеальной схемой оказания гарантийной помощи, отлаженной до мелочей системой производства и поставки запчастей в условиях увеличившегося количества обращений и плановых техосмотров. Сегодня ни один зарубежный производитель сельскохозяйственной техники не дает пятилетнюю гарантию на свою продукцию. Поэтому взятие этой вершины автоматически предоставит белорусскому заводу‑гиганту, 95 процентов техники которого поставляется за рубеж, мощное преимущество.
Говоря о резком снижении конкурентоспособности продукции западных брендов на территории Беларуси и России, стоит отметить атмосферу взаимоподдержки и максимального сотрудничества, которые установились между нашими странами. В российских аграрных университетах открываются аудитории по изучению белорусской сельскохозяйственной техники, в регионах — торговые дома и площадки по модернизации парка устаревшей белорусский техники.
Над созданием новых моделей белорусских тракторов трудятся российские ученые: на базе Казанского федерального университета разработан беспилотный мини‑трактор МТЗ, который может работать не только на дизельном топливе, но и на электричестве. Наша техника комплектуется двигателями Ярославского моторного завода и российскими навигационными системами.
Иллюстративное фото
Несмотря на оставшееся стабильным предложение фирм, реализующих импортные машины, желание их покупать с каждым годом все меньше. Например, в 2024‑м хозяйства Гродненщины закупили всего 12 зерноуборочных комбайнов европейской сборки — вдвое меньше, чем ранее. При этом в прошлом году купили 148 отечественных.
Рост популярности белорусской техники — следствие элементарной арифметики. Наша доступнее по цене, а качество аналогично зарубежному. К тому же в вопросах оперативности доставки запчастей, гарантийного ремонта превосходит, и намного. К примеру, импортный пропашной трактор. За последние четыре года его стоимость, как и запчастей к нему, выросла более чем вдвое. Стоит ли приобретать непомерно дорогую технику, а после становиться заложником неоправданно дорогого обслуживания? Похоже, что аграрии массово приходят к выводу: не стоит. Эта тенденция в течение предельно короткого времени запустила процесс экономического и технологического подъема отечественного машиностроения.
Взять, например, холдинг «Гомсельмаш». Изготовив в 2022 году около 2500 самоходных зерно‑ и кормоуборочных комбайнов, в 2023‑м компания произвела свыше трех тысяч единиц наукоемкой энергонасыщенной техники. Как результат, по итогам трех кварталов прошлого года выручка от реализации продукции — 124 процента к аналогичному предшествующему периоду. Темп роста объема производства промышленной продукции в действующих ценах — 131 процент, рентабельность — 13,1 процента. В планах на 2024‑й — изготовление и поставка сельхозорганизациям уже 3500 технически сложных самоходных агромашин. Ожидаем связанный с этим очередной рост в графиках.
Успешная экономическая деятельность холдинга «Гомсельмаш» — инвестировать в дальнейшее развитие производства. Причем, вкладывают промышленники в самое необходимое: в улучшение качества, увеличение производительности и расширение линейки импортозамещающей продукции. И уже есть успехи. По итогам прошедшей уборочной кампании стало существенно больше комбайнеров, намолотивших на отечественном «Полесье» свыше четырех тысяч тонн зерна.
В изменившихся экономических условиях уверенно себя чувствует и МТЗ. Сложившаяся ситуация позволила руководству холдинга, выпускающего 40 тысяч тракторов в год, анонсировать увеличение объемов производства до 60 тысяч тракторов в год к 2030-му.
Возросший интерес к белорусским тракторам дает существенный экономический эффект и стимулирует стремление МТЗ не просто к импортозамещению на территории Беларуси и России, а к импортоопережению. С 1 января холдинг увеличил гарантийный срок трактора серии BELARUS 3522 на территории Беларуси до пяти лет. В прошлом году гарантия на всю линейку продукции выросла до трех лет. Идет подготовка к повышению срока мировой гарантии. Такие серьезные маркетинговые шаги должны быть сопряжены с высочайшим качеством товара, а также идеальной схемой оказания гарантийной помощи, отлаженной до мелочей системой производства и поставки запчастей в условиях увеличившегося количества обращений и плановых техосмотров. Сегодня ни один зарубежный производитель сельскохозяйственной техники не дает пятилетнюю гарантию на свою продукцию. Поэтому взятие этой вершины автоматически предоставит белорусскому заводу‑гиганту, 95 процентов техники которого поставляется за рубеж, мощное преимущество.
Говоря о резком снижении конкурентоспособности продукции западных брендов на территории Беларуси и России, стоит отметить атмосферу взаимоподдержки и максимального сотрудничества, которые установились между нашими странами. В российских аграрных университетах открываются аудитории по изучению белорусской сельскохозяйственной техники, в регионах — торговые дома и площадки по модернизации парка устаревшей белорусский техники.
Над созданием новых моделей белорусских тракторов трудятся российские ученые: на базе Казанского федерального университета разработан беспилотный мини‑трактор МТЗ, который может работать не только на дизельном топливе, но и на электричестве. Наша техника комплектуется двигателями Ярославского моторного завода и российскими навигационными системами.
Иными словами, удалось переломить ситуацию, когда финансовые потоки со стороны российских и белорусских потребителей направлялись не на стимулирование собственного производства, а на закупку импортной техники. Фактически наши аграрии десятилетиями вкладывали деньги в развитие западных технологий. Сейчас повернулись лицом к отечественным производителям, и мы видим результат в области качества, производительности и ценообразования.Катерина ЧАРОВСКАЯ, аналитик БИСИ