В Костроме на мосту через Волгу подрядчик уложит новый финишный слой гидроизоляции за свой счет

Как стало известно «МК в Костроме», прежнее финишное гидроизоляционное покрытие моста не прошло испытания. Эксперты нашли в нем недостатки. Как было установлено, уложенный асфальт плохо сцеплялся с защитным слоем и поэтому срок его эксплуатации был-бы небольшой, асфальтовое покрытие долго он не продержалось бы. Подрядчик, ООО «Автобан мост», согласился с выводом экспертов и решил переделать работу за свой счет. Новый состав полимерно-битумной мастики уже прошел испытания и хорошо зарекомендовал себя.

Сегодня на мосту начали наносить усовершенствованную мастику. Рабочие расплавляют по технологии и наносят на гидроизоляцию. Готовая смесь застывает в течение нескольких минут, и поверхность готова к асфальтированию.

Одновременно с гидроизоляцией моста продолжается демонтаж уложенного асфальта. Рабочие аккуратно вручную удаляют его, чтобы не повредить слой гидроизоляции.

«Все дополнительные работы, включая демонтаж асфальта и нанесение нового состава, будут выполнены за счет подрядчика. Мы ежедневно контролируем процесс ремонтных работ на мосту. Учтем все трудности при работе на второй половине моста, что должно ускорить процесс», — сообщил главный инженер МКУ «Дорожное хозяйство» Андрей Кочкарев.

На сегодняшний день подрядчик полностью обеспечен материалами. Работы идут непрерывно и параллельно. На части пролетов наносят финишный слой гидроизоляции, на других участках снимают асфальт. Как только 5-6 пролетов будут обработаны новой мастикой, на них выйдет асфальтоукладочное звено. Работы на мосту ведутся круглосуточно.