По его мнению, польский летчик совершил три грубые ошибки. Во-первых, неверно, рассчитал маневр, промахнувшись по высоте метров на 150-200. Из-за этого его самолет на выходе из пике ударился о взлетно-посадочную полосу и загорелся.

Во-вторых, выполнял мертвую петлю на форсаже.

"Начало пикирования, ручка управления двигателем в положение "Малый газ". Знаю, что опытные и без малого крутят. Но тут полный все время. По пламени из сопла видно. Ситуация адовая изначально", - пишет Воевода.

Наконец, пилот F-16 не покинул самолет, когда понял, что ситуация вышла из-под контроля.

"Ну видишь, что не вывозишь - дерни", - пишет эксперт. Он вспоминает слова своего деда о подобных ситуациях: "Кости за борт, чехи еще понаделают", - имея в виду чешские учебные самолеты Л-29 и Л-39.

Не успевшим катапультироваться летчиком стал командир пилотажной группы польских ВВС майор Мацей Краковяк, до F-16 летавший на МиГ-29. "Переоценил себя со стороны опыта", - считает Алексей Воевода.

Напомним, вечером 28 августа в аэропорту Радома во времени репетиции авиашоу разбился истребитель F-16 пилотажной группы "Тигры". Летчик погиб. Организаторы авиасалона в Радоме отменили показательные полеты - в том числе из-за повреждения взлетно-посадочной полосы.

Темы и теги

Радом Военные Действия

Алексей Воевода пилот f-16 летчик Малый газ взлетно-посадочный полоса катапультный польский самолет