В Ташкент доставлены 200 новых электробусов, ещё 2 электробуса предоставлены бесплатно производителем — компанией Yutong. В понедельник, 13 октября, состоялась торжественная церемония их приёма предприятием «Тошшахартрансхизмат», её посетил корреспондент «Газеты».
Помимо транспорта, производитель поставил также 102 зарядных устройства.
Новые электробусы отличаются от предыдущего поколения улучшенными техническими характеристиками, сообщил «Газете» начальник отдела технической поддержки «Тошшахартрансхизмат» Саидмахмуд Ташкенбаев.
Ёмкость аккумуляторов увеличена с 350 до 450 кВт·ч, при этом батарейные блоки стали легче на 150−200 кг. Кроме того, эта модель электробусов получила задний мост немецкого производства. При эксплуатации предыдущей комплектации обнаружились недочёты и решено было поменять эту часть оборудования на такую же, какая есть у 90% подвижного состава ТШТХ — Mercedes и Man.
Каждый автобус оснащён заводской тонировкой. «Без тонировки остаётся только первая дверь, чтобы у водителя был обзор. На заводе электробусы были оснащены камерами Face ID, в прошлых версиях мы эти камеры дополнительно закупали. Даже на педали у водителя есть камера. Это нужно, чтобы в спорный момент решить, куда он нажал — на газ или тормоз, смог ли среагировать. Камеры нужны для безопасности водителей и пассажиров», — пояснил Саидмахмуд Ташкенбаев.
Одна из камер автобуса направлена на водителя. Если водитель отвлекается во время езды, например, на разговоры по телефону или курение, электробус самостоятельно плавно остановится и включит «аварийку», пояснил специалист. Эта функция также сработает в случае, если водитель почувствует себя плохо или начнёт засыпать — камера зафиксирует, что глаза человека за рулём закрыты или взгляд отведён в сторону, и электробус автоматически остановится. Ёмкость для хранения видео с камер расширена с 2 до 4 Тб.
Салон автобуса также изменился. В электробусах поменяли обшивку пассажирских сидений. Ещё одно новшество — сидение у водителя автоматически подстраивается под его рост.
Представитель ТШТХ также отметил, что даже с постоянным обновлением подвижной состав Ташкента не в полной мере удовлетворяет потребности пассажиров — население столицы и её агломераций с каждым годом растет.
Что касается назначения новых электробусов на маршруты, то ими заменят автобусы Mercedes, MAN и SAZ LE или поставят в дополнение к существующему парку. Всего обновление затронуло 33 маршрута. «На отдельных направлениях планируется увеличить количество рейсов, на других — полностью обновить парк. Интервалы движения будут сокращаться — это нужно, так как пассажиропоток растёт», — подчеркнул начальник отдела «Тошшахартрансхизмат».
На все заводские неисправности для новых электробусов предоставляется трёхлетняя гарантия, после её окончания стоимость обслуживания будет ниже, чем у предыдущих моделей. Кредит на новый транспорт необходимо будет погасить в течение 10 лет.
Представитель ТШТХ также сообщил, что проект внедрения ночных маршрутов пока рассматривается, при его реализации может потребоваться отдельный парк.