Российская нефть не заметила нового ценового потолка ЕС: танкеры не изменили курс

С 3 сентября вступил в силу новый ценовой потолок ЕС на российскую нефть. Его снизили с $ 60 за баррель до $ 47,6. Это не помешало российским компаниям продолжить поставки по текущим ценам — грузы везут санкционные танкеры.

Ценовой потолок, который установили ЕС, Великобритания и Канада на российскую нефть, вступил в силу 3 сентября. Однако пока едва ли что-то изменилось в экспорте сырья из России.

По крайней мере, 3 сентября российские порты на Балтике и в Черном море, по данным АИС судов, покинуло пять танкеров с нефтью. Очевидно, эти поставки также не соблюдают новый потолок.

Так, три танкера Cindy, Thron и Nachos уже находятся под санкциями ЕС и Великобритании и покинули Россию по Балтийскому морю 3 сентября. Суда загрузились в Приморске и Усть-Луге и везут более 320 тыс. тонн нефти, стоимость которой превышает $ 130 млн.

Также по Балтийскому морю идет танкер Arachthos I (115 тыс. тонн), а в Черном море, из Новороссийска, Olympic Future (155 тыс. тонн). Эти суда также покинули Россию 3 сентября, когда заработал новый ценовой потолок.

Правда, по данным базы Equasis, два танкера принадлежат не к теневому флоту, а управляются греческими операторами Delia Tankers и Olympic Shipping. В то время как ценовой потолок предполагает, что европейским компаниям запрещено указывать услуги по перевозке российской нефти при цене груза теперь выше $ 47,6 за баррель.

Танкеры с российской нефтью не указывают конечного пункта доставки, ограничиваясь транзитным пунктами в Турции и на Суэцком канале. Однако это уже стандартная практика после того, как Запад начал применять санкции против перевозок российской нефти.

Евросоюз решил снизить ценовой потолок после того, как мировые цены на нефть снизились и стоимость российской нефти опустилась ниже действовавшего потолка в $ 60. По данным Минэкономразвития России, в августе цена российской нефти сорта Urals составила в среднем $ 57,55 за баррель.

Танкеры вряд ли везут грузы по потолку цены ЕС, так как в Евросоюзе и раньше заявляли, что танкеры теневого флота обходят ограничения, почему Брюссель ввел санкции к сотням судов, которые перевозят российскую нефть.

Очевидно, такой шаг не оказывает особого влияния на поставки, кроме как увеличивает затраты из-за необходимости перестраховывать танкеры. При этом США не стали в этот раз присоединяться к установлению нового потолка, что сохраняет за российскими компания куда больше поля для маневра при организации транспортировки нефти.