Новые камеры "видят" за полкилометра: в ГИБДД рассказали, как правильно тормозить зимой, чтобы не получить штраф

Зимние дороги диктуют свои правила, и одна из самых частых ошибок водителей — это привычная схема «увидел камеру — резко сбросил скорость». Сотрудники ГИБДД предупреждают: этот метод перестает работать с появлением нового поколения камер фиксации, чья «зоркость» измеряется уже не сотнями, а многими сотнями метров.

Если старые модели радаров начинали отслеживать автомобиль в лучшем случае за 150-200 метров, то современные комплексы способны «взять на прицел» машину уже за 300-400 метров до самой камеры. Они фиксируют не мгновенную скорость в точке, а рассчитывают среднюю на подлете. Резкое торможение в последний момент в такой ситуации уже не спасает.

«Логика простая: начинайте плавное снижение скорости за 500-600 метров до камеры, — советует автоюрист. — Если на всем этом отрезке ваша скорость соответствует разрешенной, оснований для штрафа не возникнет. Эта же дистанция — ваш ориентир и после проезда камеры. Не стоит сразу же разгоняться».

Зимой это предупреждение становится особенно актуально, когда увеличенный тормозной путь на скользкой дороге может не позволить быстро сбросить скорость даже в рамках этих полукилометров.

Кроме того, водителям напоминают о камерах, направленных в попутном движении: они могут продолжать фиксацию на расстоянии до 250 метров после того, как вы их миновали.

Таким образом, старая тактика точечного торможения устарела. Новые технологии требуют новой дисциплины — поддерживать разрешенную скорость не у корпуса камеры, а на подступах к ней и на выезде. Полкилометра до и полкилометра после — вот новая «зона внимания», которую советуют держать в голове сотрудники ГИБДД, чтобы зимняя дорога не закончилась неожиданным штрафом.