На танкере "Волгонефть-239" у Анапы демонтировали 85 процентов кормовой части

"Заключительный этап утилизации идет с опережением графика, работы планируется завершить в ближайшее время", - говорится в сообщении.

Всего на переработку отправили более 600 тонн металла.

Во время работ на объекте применена новая технология с использованием термостержней, которая позволяет разрезать металл в труднодоступных местах.

"Термостержень состоит из самого стержня, трубки, кислородного баллона и шланга. Стержень поджигается, и металл режется", - рассказал представитель компании "Волгатранснефть" Франц Куровский.

Вместе с демонтажем на суше не останавливается работа и под водой. Носовую часть танкера "Волгонефть-239", а также судно "Волгонефть-212", которое также затонуло в Керченском проливе, обследуют водолазы. Как рассказали в Оперштабе, техническое состояние кораблей стабильное.

"С момента крушения танкеров специалисты выполнили 127 спусков, проведя под водой свыше 190 часов", - уточнили в Оперштабе.

Как писала "РГ", в Анапе во время очистки дна от остатков нефтепродуктов погиб водолаз 1988 года рождения. Как рассказали очевидцы, водолазу стало плохо во время погружения. Пострадавшего вытащили на берег и попытались откачать, но безуспешно.