L’industrie automobile est vraiment entrée dans une nouvelle ère. Alors que les grands groupes chinois comme BYD, SAIC (la maison mère de la marque MG), Chery… sont à l’offensive pour exporter leurs voitures et séduire de nouveaux clients hors de Chine, les constructeurs européens et japonais installés dans l’empire du Milieu depuis des décennies ont de plus en plus de mal à conserver leur part de marché et leur rentabilité dans leur ancien eldorado. Présents en Chine dans le cadre d’entreprises conjointes créées avec des industriels chinois comme GAC, DongFeng, FAW…, les Volkswagen, BMW, Toyota, Nissan affrontent aujourd’hui une baisse de leur chiffre d’affaires et des bénéfices réalisés dans le pays.
Le groupe Volkswagen, numéro deux mondial de l’automobile, affiche des résultats préoccupants. Son bénéfice net (3,63 milliards d’euros) a reculé de 4,2 % par rapport au deuxième trimestre et de 13,9 % au premier semestre. Alors que ses ventes en volume…