«Аэрофлот» увеличивает частоту рейсов между Москвой и Геленджиком из-за высокого спроса. С 18 июля полеты будут выполняться ежедневно, а с 1 августа — дважды в сутки. Всего же аэропорт готов обслуживать 3 рейса одновременно. Некоторые авиакомпании уже сообщили, что рассматривают возможность полетов в Геленджик.

Телеграм-канал «Авиаторщина» рассказал, каким маршрутами будут следовать самолеты: от Сочи до Геленджика — над Чёрным морем, а обратная траектория полёта из Геленджика проходит непосредственно над черноморским побережьем и примерно над Туапсе начинает отворачивать влево. «Продолжительность полёта из Москвы в Геленджик составит приблизительно на 20 минут больше, чем в Сочи, а обратно — на 15 минут», — говорится в сообщении. При покупке билетов указывается, что полет в Геленджик займет 4 часа 5 минут, обратно — 3 часа 55 минут.

«Аэропорт одновременно будет обслуживать не более трех рейсов. Авиакомпании обращаются, но мы ждем конкретного заключения, когда с авиакомпаниями начнем выстраивать расписание полетов», — сказал генеральный директор аэропорта «Геленджик» Иван Таранченко на встрече с мэром города-курорта Алексеем Богодистовым. Напомним, регулярные рейсы могут выполняться с 08.30 до 20.00 мск. Соответственно, эксперты предположили, что аэропорт сможет обслуживать максимум по  20-30 рейсов в сутки.

В частности, как сообщает РИА «Новости», Red Wings прорабатывает начало полетов в Геленджик не только из Москвы, но и из регионов. S7 Airlines следит за ситуацией с открытием аэропорта и также рассматривает возможные варианты выполнения рейсов. Кроме того, среди возможных перевозчиков СМИ называют «Уральские Авиалинии», «Азимут».

Пока же туда заявлена полетная программа одного «Аэрофлота», а стоимость авиабилетов довольно высока. На 18 июля, на момент написания материала, «Аэрофлот предлагал один билет стоимостью от 42 тыс. руб. Столько же стоил билет на воскресенье, 20 июля. В оба конца, если выбирать не самые «дорогие» даты, — в среднем от 30 тыс. руб.

Вероятно, она снизится, когда рейсов станет больше. Однако, как пишет РИА «Новости» со ссылкой на главреда российского авиационного портала Avia.ru Network Романа Гусарова, авиакомпаниям будет сложно перераспределить пассажиропоток на Геленджик, поскольку программа полетов уже сформирована, билеты на существующие направления куплены, свободных слотов в расписании аэропортов нет, да и лишних самолетов тоже. При этом основатель портала FrequentFlyers.ru Илья Шатилин предположил: авиакомпании смогут перераспределить емкости за счет других направлений, которые не дают стопроцентной загрузки.

Авиаэксперт, пожелавший остаться неизвестным, которого также цитирует агентство, отметил, что у некоторых ведущих перевозчиков есть неиспользуемые самолеты, стоящие в качестве горячего резерва. «С учетом высокого спроса есть ощущение, что выбор может быть сделан в пользу полетов», — добавил он.