Миллиарды на комфорт: какие троллейбусы закупят для калужан
Не так давно калужане представляли свой производственно – экономический потенциал на Международной промышленной выставке ИННОПРОМ-2025, которая состоялась в Екатеринбурге. Там был и губернатор Владислав Шапша, который не только оценил региональный стенд, но и поинтересовался, что могут предложить региону в других областях.
Особое внимание губернатора привлекла уличная экспозиция холдинга «Синара». Футуристичный по внешнему виду трамвай оказался полностью собственной разработкой компании. Причем и здесь не обошлось без калужан: инновационные тележки для транспорта были изготовлены на Людиновском тепловозостроительном заводе.
После осмотра, глава региона напомнил, что на закупку новых троллейбусов для Калуги будет выделено 1,2 миллиарда рублей. За счет списания задолженности по бюджетным кредитам городской транспорт за два года пополнится 35-ю дополнительными троллейбусами. Сообщается, что 14 из них выйдут на маршрут уже в этом году.
«Для нас важно, чтобы эта техника была современной, удобной и комфортной для калужан», - поставил задачу Владислав Шапша и отметил, что возможно, город решит закупить уже известный калужанам транспорт.
К примеру, новый низкопольный троллейбус «СИНАРА-6254» начали тестировать в Калуге с мая. Внешний облик ТС впечатляет: яркий кузов, обилие окон и фирменная «улыбка» на передней панели.
Предварительно машина прошла техническую обкатку без пассажиров. Тогда специалисты убедились в ее надежности и соответствии всем техническим требованиям. А потом дали оценить новый транспорт самим калужанам.
На торжестве по этому случаю присутствовали заместитель губернатора Владимир Попов, градоначальник Дмитрий Денисов, заместитель генерального директора Антон Зубихин и гендиректор «Синара – Городские Машины» Сергей Шунин.
«В наших комфортабельных машинах мы предусмотрели современные опции для удобства передвижения», — отметил глава компании, а в областном правительстве рассказали: «За пару месяцев калужане смогут оценить удобство троллейбуса, а специалисты УКТ на практике оценят обоснованность его использования с учетом существующей городской инфраструктуры».
И вот тестовый месяц завершён. За указанное время эта модель проехала на кольцевом маршруте № 3 более 2 000 км. Новый транспорт оценили сотни калужан, с учетом, что вместимость машины до 85 человек.
Многие из пассажиров отмечают: транспорт удобный и современный. Можно проследить за троллейбусом через ГЛОНАСС и зарядить телефон, сидя на анатомическом сидении. Помимо этого, в транспорте поддерживается комфортная температура, есть Wi-Fi и видеонаблюдение.
Стоит отметить, что для маломобильных пассажиров там предусмотрена и откидная аппарель, а корпус может наклоняться к бордюру, что обеспечивает удобную посадку для всех граждан. И это, не считая системы «антизажим», подсветки и сенсоров.
Машины радуют глаз. Яркий кузов, обилие окон и фирменная «улыбка» на передней панели. Просто транспорт будущего!
«Удобно, чисто, пахнет хорошо. Хочется, чтобы все троллейбусы были такими»;
«Вот таким должен быть городской транспорт. На улице сейчас дождь, а в машине не душно, но при этом не холодно»; «Выходить грустно, сейчас пересяду на другой маршрут, там таких нет», - делятся впечатлениями горожане и отмечают, что уже давно оценили заботу города о пассажирах общественного транспорта.
«Конечно, хорошо, что троллейбусами занялись. Город чистый, красивый, много чего меняется, туристов много. Общественный транспорт тут очень важен. Многие гости города самостоятельно передвигаются по Калуге, как раз на наших троллейбусах. Благодарны области и городу за такие подарки. Надеемся, что они продолжатся», - рассказали местные жители корреспонденту «МК в Калуге».
Губернатор Владислав Шапша подчеркивал, что электротранспорт - выгоднее. В частности, жизненный цикл троллейбусов в 2-3 раза больше, а стоимость эксплуатации ниже.
Антивандальная обивка, поручни из сатинированной нержавеющей стали – все условия для надежности конструкции и удобства обслуживания для сервисной компании. «Нет растрескиваний и усыханий, отслоений краски, свойственных поручням, окрашенным эмалями», - объясняют специалисты. При этом комфортно не только пассажирам, но и водителю: на его рабочем месте есть отсеки для хранения вещей, подстаканники и вешалка.
Кстати, челябинские водители, работающие на таких же троллейбусах, очень высоко их оценивают. Это связано и с тем, что такой тяжелый транспорт удобен в управлении.
«Очень просто и легко», - отмечают они.
Разработчики подчёркивают, что в случае отключения электроэнергии машина может проехать автономно до 30 километров. В ней просто провести уборку: в отличие от старых троллейбусов в новинке нет креплений кронштейнов сидений и поручней в пол.
«Как уже сообщал, благодаря Владиславу Шапше Калуга сможет получить новые троллейбусы уже в этом году», - отмечал городской голова Дмитрий Денисов.
Тестовая эксплуатация в Калуге закончилась 6 июля. Уже пришло время подводить итоги и решать, будет ли город вводить такие троллейбусы повсеместно.
Напомним, что сейчас по области в целом проводится серьезная модернизация общественного транспорта. Новые машины скоро выйдут на маршруты в Хвастовичском, Ульяновском, Юхновском, Жуковском, Бабынинском и других районах региона.
Несмотря на то, что обновление общественного транспорта началось по всей России за счет бюджетных инвестиционных кредитов, наш регион одним из первых в стране получил инфраструктурный кредит на эти цели.
«Мы направляем эти средства на развитие территорий, модернизацию коммунальных систем и обновление общественного транспорта — не только в крупных городах, но и в районах», - подчеркивал губернатор.
Такую же задачу поставил и президент Владимир Путин. Глава государства призвал развивать транспортную инфраструктуру в регионах всей страны. В приоритете – надежность, комфорт и безопасность. Того же хотят и калужане.
«Места хочется в общественном транспорте побольше. Летом это дополнительный воздух и пространство, зимой – отсутствие эффекта «селедки в бочках», не так потеть чтобы. При аварии тоже важно, как держишься, много ли места. Новое, оно же в большинстве случаев лучше старого. По всем характеристикам», - говорят они корреспонденту «МК в Калуге».
Очень хочется верить, что областной центр также станет населенным пунктом, где новый транспорт станет реальностью.
Добавим, что до 2030 года в рамках нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни надеются обновить 32 000 единиц подвижного состава общественного транспорта. Об этом еще в марте заявил российский премьер Михаил Мишустин.
Возрождение электротранспорта стало мировым трендом. Предпочтут ли большинство калужан троллейбус – зависит как раз от качества новых транспортных средств.