Комментарии 0
...комментариев пока нет
Строительство автомобильного тоннеля в Севастополе перенесли ещё на год
«В соответствии с предварительным проектом мост длиной 935 метров будет иметь четыре полосы для движения с максимально разрешенной скоростью 70 км/час. Также он будет оборудован пешеходной и велосипедной дорожками», — отмечали в пресс-службе правительства города.
В октябре 2019 года Михаил Развожаев заявил, что строительство моста поставлено на паузу из-за преждевременности и идущей с ним в паре Гераклейской рокады, призванной перенаправить транспортные потоки Севастополя.
В 2020 году правительство города заявило о десятилетнем периоде исполнения проекта в связи с непринятым Генеральным планом.
Стоит отметить, что ранее на заседании Градостроительного Совета президент «Союза строителей Севастополя» Александр Лившиц предложил построить в регионе тоннель, который поможет развязать ряд транспортных узлов Севастополя и будет полезен в случае неожиданных ситуаций.
«Когда презентовали транспортно-пересадочный узел у железнодорожного вокзала, была и такая идея, которая не была озвучена. Устье Южной бухты расширить на два блока, то есть на 8 метров, и сделать стратегический переезд – если что-то, не дай Бог, случается, нам без этого переезда просто не жить.
Он упирается в здание подстанции, и дальше – только без сарказма – 600 метров тоннеля прямо на стадион. Тогда решается вопрос расширения участка возле МГУ. Это не так дорого и не так много – 300 м тоннелепроходческий комбайн пройдет за месяц. С учетом того, что у нас там карст и скала, пусть будет больше. Но этот комбайн сейчас все равно будет работать на Пожарова», – отмечал специалист.
Александр Лившиц уточнил, что тоннель должен пройти за винзаводом и вывести к стадиону: «Сразу получается прогулочная зона на Царскую пристань и проезд прямо на нижнюю точку – дополнительное поле рядом со стадионом. Там большая развязка, и поехали дальше».
Трассу предстоит изыскать с учетом новых строений.
За создание дороги, по словам Лившица, выступали и военные: «Одна от Якорного кольца идет на Абрикосовку, и она не заросла. А вторая – от стоянки на Сапун-горе, где ресторан, прямо на новую ТЭЦ. Эта заросла, но ее надо разведать, изыскать, и тогда мы выезжаем прямо на трассу Таврида».
Губернатор поддержал идею и предложил рассмотреть эту возможность на уровне правительства: «Мы еще можем успеть быстро внести это в Генплан, пока последние согласования проходят – если такие проекты действительно имеют место быть».
В беседе с «ИНФОРМЕРом» Александр Лившиц рассказал про тоннель от площади около Царской пристани на Пожарова: «Это был инвестиционный проект, тоннель с двумя подземными торговыми центрами под площадями Ушакова и Восставших, с выходом на на ул. Пожарова.
Севастопольцы постарше помнят, как на площади около Царской пристани разворачивались троллейбусы. Вот с этого места начинается тоннель 1800 метров на улицу Пожарова.
Инвестпроект включает в себя строительство двух торговых центров под площадями.
Изюминка заключается в строительстве парковки около таможенного терминала на 800 автомобилей и вывод в эту же точку паромного сообщения с Северной стороной.
С парковки предполагалось создание сообщения с площади Ушакова двухпутным траволатором с галереей в скверик за библиотекой Толстого».