Почему День космонавтики в этом году стал грустным праздником для России
Мария Соколова
Года назад, накануне 12 апреля 2024-го, Роскосмос порадовал первым запуском ракеты «Ангара-А5» с космодрома Восточный. Пускай в ней не было и нет революционных технических решений, и она до сих пор не стала массовой, но это стало хоть небольшим, но движением вперед. А какие достижения ко Дню космонавтики может отметить недавно назначенный глава госкорпорации Дмитрий Баканов в 2025-м? Увы, немногие.
Новые ядерные планы Роскосмоса
Некоторые подвижки есть разве что в ядерной космической программе. Недавно Баканов на встрече с Владимиром Путиным анонсировал ее включение в профильный нацпроект (его утверждение ожидается в мае 2025-го).
Вскоре после этого Роскосмос и НИЦ «Курчатовский институт» заключили соглашение о стратегическом партнерстве при реализации федеральной программы «Космический атом».
В космических ядерных технологиях как таковых нет ничего нового. Спутники с термоэлектрической ядерной установкой СССР запускал с 1970 года. Но в последнее время эта тема вновь стала актуальной.
В РФ с 2009 года разрабатывают космический буксир «Зевс» с ядерным двигателем мегаваттного класса. Он должен перемещать объекты с одной околоземной орбиты на другую, доставлять грузы к Луне и Марсу. Сначала ожидалось, что буксир появится к концу 2018 года, потом ЦНИИмаш заявил о готовности аппарата в 2022–2023 годах, а в 2020-м замгендиректора Роскосмоса Юрий Урличич назвал новую дату летных испытаний: 2030 год.
Однако прошлым летом глава Роскосмоса Юрий Борисов признался, что этот проект не финансируется вот уже три года. И это большая проблема: ядерный реактор можно было бы использовать без буксира в рамках китайской программы освоения Луны.
Активизация работ по ядерной программе дает надежду, что Россия все-таки не упустит возможность участвовать в крупных космических проектах. Но это все пока лишь планы. А они в Роскосмосе, как показывает практика, могут многократно пересматриваться, переноситься и отменяться. Если бы все эти планы исполнялись так, как задумано, то отечественная космонавтика имела бы совсем иной вид.
Идеальная пилотируемая космонавтика и Луна
Никто уже не спорит, что ракеты «Союз-2» и пилотируемые корабли «Союз-МС» — это прошлый век космонавтики. Тот же корабль Dragon от SpaceX больше, вместительнее и может возвращать грузы на Землю. Вот и в России уже более 15 лет разрабатывают новый пилотируемый корабль «Орел».
Первый пилотируемый полет «Орла» на ракете «Ангара-А5» должен был состояться еще в 2018 году. Если бы все пошло по плану, то Роскосмос опередил бы SpaceX в создании корабля нового поколения. Но вот на дворе 2025-й, и первый испытательный полет «Орла» запланирован на 2027-й год. А пока Роскосмос вынужден публиковать новости о рядовых подготовке и запусках «Союзов» и родственных грузовиков «Прогресс».
И конечно же, «Орлы» должны были доставлять людей вовсе не на МКС. Изначальное соглашение между Россией и США предусматривало, что МКС будет эксплуатироваться до 2024 года, а после будет затоплена в океане.
Нахождение людей на околоземной орбите должно было остаться в прошлом: в планах России было освоение Луны. В 2006 году глава РКК «Энергия» Николай Севастьянов озвучил планы по освоению спутника Земли.
— Постоянную станцию на Луне мы планируем создать уже к 2015 году, а с 2020 года может начаться промышленная добыча на спутнике Земли редкого изотопа — гелия-3.
Реальность же такова, что за возможность добывать гелий-3 на Луне (в будущем это вещество может стать топливом для термоядерных реакторов) сейчас бьются Китай и США.
Высадку российских космонавтов на Луну сначала перенесли на 2030-й, а в конце прошлого года советник гендиректора Роскосмоса Олег Горшков заявил об очередном переносов сроков на неопределенное время.
На каких ракетах могли летать россияне
Основная проблема освоения Луны Россией — туда просто не на чем лететь. «Ангара-А5» для этих целей слишком слабая, о создании более мощной «Ангары-А7» быстро забыли еще при проектировании ракеты.
В 2016 году Владимир Путин поставил задачу создать лунную ракету, в 2019 году Роскосмос совместно с РАН разработал концепцию создания ракетного комплекса сверхтяжелого класса — так должна была появиться ракета-носитель «Енисей».
Однако уже в 2021 году проект приостановили из-за отсутствия финансирования. Его до сих пор не возобновили, и четких планов на будущее по созданию ракеты-гиганта нет. Советская ракета-носитель «Энергия» так и осталась последним представителем сверхтяжелого класса.
А еще уже могла бы летать ракета «Союз-5», которую РКЦ «Прогресс» готовит для российско-казахстанского проекта «Байтерек». В 2017 году глава РКК «Энергия» Владимир Солнцев утверждал, что новая ракета будет готова к 2022 году — в соответствии с указом президента. Однако в конце прошлого года гендиректор «Прогресса» Дмитрий Баранов рассказал, что в 2025 году пройдут испытания первой ступени, а испытания второй вероятны в 2026-м. Хотя партнеры из Казахстана настроены оптимистичнее: министр иностранных дел Казахстана Мурат Нуртлеу считает, что первый испытательный полет возможен в конце 2025-го.
В теории совместный проект сможет привлечь новых клиентов, которые опасаются сотрудничать с Роскосмосом из-за действующих санкций. Но пока остается только ждать.
Космос без спутников
Впрочем, для новых ракет в РФ не так уж и много задач. Просто так запускать ракеты смысла нет, на них надо отправлять в космос спутники. Но крупнейший отечественный производитель спутников АО «Информационные спутниковые системы» имени академика М. Ф. Решетнева» в 2024-м получил заказ всего лишь на создание пяти геостационарных спутников — это самый маленький объем работ с 2000 года.
Все можно списать на то, что тренд современной космонавтики — это низкоорбитальные спутниковые группировки. Массив маленьких спутников связи и дистанционного зондирования, летающих вблизи от поверхности Земли, оказался лучше одного большого спутника, удаленного почти на 40 тыс. км.
Но и проект «Сфера», объединяющий будущие спутниковые группировки, тоже буксует. С 2022 года на орбиту отправили только один спутник связи «Скиф», Роскосмос заключил контракт на производство только половины необходимых для интернета вещей спутников «Марафон IoT», а запуск спутника «Экспресс-РФ» для связи в Арктике перенесли с 2025-го на 2026 год.
Сейчас многое зависит от того, в каком виде и с каким финансированием примут нацпроект по развитию космонавтики. Опыт дорожного нацпроекта показывает, что у нас при желании могут быстро работать. Но космос куда сложнее дорожного строительства. Любое промедление — это потеря компетенций и отставание от зарубежных конкурентов. Надеемся, что к следующему Дню космонавтики поводов для гордости будет больше.