«Республика идет на уникальный рекорд»: дорожный бюджет – 2025 втрое меньше нынешнего
Фарит Ханифов отметил, что по дорожным работам в 2024 году объем финансирования составил 83 млрд рублей, в том числе 9 млрд федеральных средств
Дорожный бюджет Татарстана в 2025 году снижается с 83 до 29 млрд рублей
С основных дорожных объектов, к которым приковано внимание республики, начал свое выступление министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Фарит Ханифов. «По капиталоемким — это, конечно, М12. В этом году примерно 11 млрд ждем освоения, завершаются работы на крупнейшем объекте — обходе Нижнекамска. Также завершаем в этом году и участок „Алексеевск — Альметьевск“, почти 145 км», — заявил он на брифинге в кабмине РТ.
Кроме этого, среди затратных были отмечены работы на Вознесенском тракте, реконструкция почти 11 км Горьковского шоссе. «И, конечно же, новая дорога Ш1 — „Большой Зеленодольск“, впервые построена в четырехполосном исполнении до крупного узла жилищного строительства. Ожидается, что там будет более 5,7 миллионов квадратных метров жилья — а дорога уже будет готова», — добавил министр.
Всего же, как напомнил Ханифов, в рамках программ по дорожным работам в 2024 году объем финансирования составил 83 млрд рублей, в том числе 9 млрд федеральных средств. На 2025 год объем финансирования падает почти втрое: бюджет республики по дорогам принят на 29 млрд рублей.
Что касается региональных дорог, то с большей долей вероятности работы по ним удастся завершить в срок. Программа по строительству и реконструкции выполнена на более, чем 98%. Тоже самое и с самой капиталоемкой программой капремонта: из 99 объектов работы завершены на 90 (98%). Ее планируется завершить в ноябре. В этом же месяце должны быть закончены работы по ремонту улично-дорожной сети. «Программа „Миллиард по асфальту“, как мы ее называем», — поделился докладчик закулисьем финансово-дорожных обсуждений. В рамках этих работ было обустроено 110 км дорог.
Среди затратных были отмечены работы на Проспекте Победы, реконструкция почти 11 км Горьковского шоссе
Также закончено обустройство подъездов к 23 фермерским объектам на 280 млн рублей, к 12 садовническим обществам на 300 млн и пять подъездов к детским лагерям и учреждениям отдыха. Велась работа и в рамках «БКД». Как отметил Ханифов, здесь планируемые показатели достигнуты: 106 км дорог приведено в нормативное состояние. Это 51,6% региональных дорог, 85% дорог городских агломераций и 85% дорог, входящих в Опорную сеть РФ.
Зачем Ханифов просит тишины?
В завершение выступления министр обратился к журналистам с необычной просьбой: дать дорожникам «две-три недели информационной тишины».
«У нас этот год уникальный, мы завершаем и вводим в эксплуатацию очень много крупных, капиталоемких объектов. Если вы помните, в прошлом году было почти на 245 миллиардов рублей, но в этом году, возможно, если мы хорошо себя спозиционируем, будет близко к 200 миллиардам рублей, — подводил итог министр. — Если хотите, республика практически идет на уникальный рекорд сдачи объектов. Это может быть более 200 километров четырехполосных дорог. Поэтому глубочайшая к вам просьба: в информационном поле соблюдать тишину. Это как перед тем, как взять большой вес и пойти на рекорд, стадион замер. Нам сегодня всем надо сосредоточиться на том, чтобы завершить эту работу».
Позже, объясняя свою просьбу Ханифов пояснил ее не суеверием и интригами, а принципом финансирования регионов федеральным центром.
«Секретов нет, конечно — бюджет республики по дорогам принят на 29 миллиардов рублей, федеральных денег ожидаем около 8 миллиардов. Но я не зря в самом начале сказал: давайте мы объявим тишину, это не просто для красного словца. Сегодня идет формирование бюджета шестилетки в РФ, подход там очень простой: если у вас хорошо, то вам поменьше, если плохо, то вам побольше. Поэтому здесь надо выдержать паузу. Все будет нормально», — отметил министр.
На обходе Нижнекамска и Набережных Челнов менее чем за два года построено 81 км дороги, 10 мостов, пять развязок, 11 путепроводов, выемка грунта составила больше 11 млн кубометров
Объезд Челнов и Нижнекамска готов на 90%, зимнее обслуживание дорог уже «в полную силу»
Руководитель ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» Илдар Мингазов в минувшие выходные сопровождал раиса РТ Рустама Минниханова на втором за месяц осмотре обхода Нижнекамска и Набережных Челнов. «Это государственная задача, не шутка», — говорит Минниханов на одном из эпизодов официального видео. Так что Мингазов начал доклад с этого проекта.
Менее чем за два года построено 81 км дороги, 10 мостов, пять развязок, 11 путепроводов, выемка грунта составила больше 11 млн кубометров, перечислял докладчик. На данный момент готовность дороги — 90%, притом что сдать ее нужно в рамках нацпроекта до конца года.
В целом такого объема дорожных работ, как в этом году, в истории компании еще не было, признался спикер. Также на декабрь намечено открытие после реконструкции участка дороги М-7 «Волга» около Иннополиса. «Это долгожданный объект», — описал Мингазов.
Пока не так близок к запуску участок трассы Р-239 Казань-Оренбург с 20-го по 41-й километр, включающий обход села Сокуры. Здесь работы выполнены на 17%, это «очень необходимый объект». По плану завершение реконструкции намечено на 2026 год, но «Волго-Вятскуправтодор» ориентируется на запуск обновленной дороги с опережением — в следующем году.
Параллельно идет капремонт с расширением до четырех полос подъездов от М7 к Перми и Ижевску, еще двух — к дороге Р-239. По графику завершение в 2025–2026 гг., но «если будет необходимое финансирование», в следующем году объекты будут готовы. На девяти участках М7 ремонтировали изношенные участки. «Всего в 2024 году был уложен 1 миллион 830 тысяч тонн асфальтобетонных смесей на площади 5 миллионов 400 тысяч квадратных метров. Вы понимаете, это такие огромные цифры для управления, дорожников!», — кажется, сам не верил в показатели руководитель «Волго-Вятскуправтодора». Если сравнивать — это все равно что заасфальтировать четверть главных дорог Казани (общая площадь дорог первой категории — 22 млн «квадратов»).
Пока не так близок к запуску участок трассы Р-239 Казань-Оренбург с 20-го по 41-й километр, включающий обход села Сокуры. Здесь работы выполнены на 17%
Что касается обслуживания дорог республики зимой, им занимаются семь подрядчиков — «Волгадорстрой», «Татавтодор», «Стройинжиниринг», «Алексеевскдорстрой», «Татнефтедор», «МДСУ-1» и «Автодоринжиниринг». Заготовлено 122 тыс. тонн песка и 37 тыс. тонн соли. 4,5 тыс. противогололедного материала использовано, дорожники уже работают в полную силу, заверил спикер. Зимнее содержание дорог идет по долгосрочным контрактам с подрядчиками до 2026 г., уточнил в своем докладе директор ГКУ «Главтатдортранс» Эдуард Данилов. Техники у всех компаний достаточно, всего на региональных дорогах задействовано порядка 1,1 тыс. единиц. Сообщить о проблеме с содержанием можно по номеру «горячей линии» минтранса РТ (843) 291-91-91.
Казань в этом году получила на дорожную сеть и дворы на сумму более 31,2 млрд рублей, порадовался зампред комитета внешнего благоустройства Казани Марсель Ахметзянов. Из них 17,1 млрд рублей пошли на строительство и реконструкцию дорог, 10 млрд — на городскую улично-дорожную сеть, еще 3,7 млрд рублей — на программу «Наш двор». 2,4 млн кв. м — общий объем ремонта и строительства дорог. Самые крупные проекты — реконструкция Горьковского шоссе и строительство Вознесенского тракта, ремонт моста «Миллениум». К саммиту БРИКС в Казани отремонтировали 20 участков дорог и обустроили освещение на 22 улицах.
Дорожные службы Казани перешли на зимний режим с 15 октября. При этом контакты с четырьмя подрядчиками заключены до конца 2024 года. Исполнители на следующий год будут определены по результатам конкурсов в декабре, уточнил Ахметзянов. Городской парк уборочной техники составляет 562 единицы.
«Вознесенский тракт — первая подобная трасса для нашей столицы. Платная, вылетная магистраль. Мы уповаем на то, чтобы таких дорог у нас в столице будет много»
Платные дороги: чтобы первый блин не оказался комом, власти тщательно считают тариф
Отвечая на вопросы журналистов в конце мероприятия, глава министерства транспорта и дорожного хозяйства Татарстана подробнее остановился на главных дорожных объектах, которые должны быть сданы в этом году. В частности, он затронул тему планируемых тарифов на Вознесенском тракте и участке «Алексеевское — Альметьевск».
«Вознесенский тракт — первая подобная трасса для нашей столицы. Платная, вылетная магистраль. Мы уповаем на то, чтобы таких дорог у нас в столице будет много, по которым можно будет заезжать и выезжать из столицы в течение 10−15 минут, может даже и меньше… Максимально будут учитываться балансы между интенсивностью, сбором денег», — заявил Ханифов.
Для нашей столицы есть 4 критических выезда — по ним, может быть, тоже попробуем пойти по такому же [платному] пути.
«Для того, чтобы первый блин не оказался комом, то мы очень тщательно рассчитываем, — продолжает министр. — Уверяю вас, что движение будет комфортным, населению он [Вознесенский тракт] понравится, обременительным он не будет».
Что касается трассы М12, которая скоро отметит год с момента своего запуска, то здесь продолжается обустройство зон отдыха для водителей
Министр объяснил, что стоимость проезда рассчитывается по нормативно-правовым актам. В них учитываются сроки возврата кредитов, которые берет концессионер, рассчитывается комфортная интенсивность. Такой же принцип расчета происходит сейчас и по участку «Алексеевское — Альметьевск». Сейчас готовность участка составляет более 98%, рабочие устанавливают знаки, наносят разметку и монтируют сетку от животных на протяжении всех 140 километров.
«В 5-10 числах декабря работы эти завершаются полностью», — подчеркнул глава ведомства.
Что касается трассы М12, которая скоро отметит год с момента своего запуска, то здесь продолжается обустройство зон отдыха для водителей. Впрочем, как отметил министр, такая работа ведется на всех трассах республики. «На нашей дороге М7, обход «Нижнекамск-Челны» недавно смотрели заправку, которую Татнефть построила. Очень хорошая — кофе попили, уже готово. На «Шали-Бавлы такой комплекс есть, там тоже, так скажем, кофе попили», — поделился он.
Кроме того, в этом году будет учтен опыт предыдущей зимы и к содержанию трассы в этот период подойдут более ответственно. «Не секрет, что доходило до того, что привлекалась дополнительная техника с дороги М11 „Москва-Питер“. В этом году были сделаны соответствующие выводы, подрядная организация укомплектована техникой и кадрами», — добавил Ханифов.
Прозвучал и вопрос с развитием истории вокруг установки защитных экранов возле «Миллениума». По результатам проверки УФАС по РТ, оказалось, что эти экраны были установлены досрочно — еще до заключения контракта. После их установки административно — штрафом в 50 тыс. рублей — наказали должностное лицо «Главтатдортранса». «Вопрос ожидали. Он понятен. Рассматривается руководством города и республики. Когда будет принято решение вы о нем, кончено, узнаете», — отметил ведущий брифинг представитель пресс-службы кабмина РТ.