Производство тяжёлых грузовиков БАЗ начнётся в России в 2025 году. Что это за машины?

Комментарии

Заметка12.02.2025ответить

Админ, у вас ошибка там где "Темы:"

Вместо хештега #БАЗ метка почему-то с хештегом #ГАЗ, хотя данная статья про БАЗ.

Т12.02.2025ответить

Никогда их не будут выпускать по 2 тысячи в год, ибо даже грузовики обычной конструкции БАЗ-8031 и БАЗ-7941 выпускались в мизерном количестве. Что же говорить про эту модель. Подобная техника нередко вообще только под заказ производится, тем же МЗКТ например, так как спрос на неё ограничен.

О как вчераответить

Куда их девать в таком количестве,вот в чём вопрос.Ответ прост.1)Запретить ввоз в страну аналогичных импортных грузовиков.2)Запретить эксплуатацию ,как не отвечающих российским требованиям безопасности все эксплуатируемые в настоящее время грузовики данного типа.3)Наладить экспорт в дружественные страны Африки за символическую плату.Также организовать,тоже за символическую плату поставки в эти страны дизтоплива и ГСМ. Плату за топливо и ГСМ сразу не требовать,а лет через пять вобще списать.

Викторвчераответить

Откуда у БАЗа такая любовь к стеклопластиковым кабинам? Начиная с ракетовозов ЗИЛ-135 60-х годов и до сих пор...

Михаилвчераответить

Помнится, в середине нулевых новоуральский АМУР(УАМЗ)начал было выпускать капотные и бескапотные грузовики ЗИЛ с пластиковыми кабинами собственной разработки, но после выпуска нескольких образцов вновь перешёл на обычные покупные кабины МАЗ, КАМАЗ и различные китайские. КАМАЗ в конце нулевых/начале десятых годов тоже планировал выпускать новые грузовики с пластиковыми кабинами разработанными корейской фирмой ДМЕК, но дальше выпуска нескольких товарных экземпляров дело не пошло и вместо новой пластиковой кабины стал применять Мерседесовскую. В те же самые времена собственную пластиковую кабину на своих бескапотных грузовиках применял и украинский КРАЗ, но и он в итоге перешёл на кабины Рено, а потом и на различные китайские. Белорусский МЗКТ так же одно время применял пластиковые кабины вместо старых МАЗовских, но в последнее время опять применяет обычные МАЗовские. И непосредственно с БАЗом была аналогичная история: Если БАЗ-8029 имел КАМАЗовскую кабину, то на последующем БАЗ-8031 кабина была уже своя, пластиковая. Затем на БАЗ-7941 вместо пластиковой применили уже покупную китайскую кабину. Наверное не спроста упомянутые производители отказались от использования пластиковых кабин. Наверняка же были на то причины. Так зачем вновь на те же грабли?