Цены на подержанные китайские авто упали на 46% за последний год. Оговорки о том, что к ним есть интерес – не совсем уместны. Просто на российском авторынке стремительно увеличивается доля китайских авто и не более того.

Согласно аналитике, с октября 2023 г. по октябрь 2024 г. спрос на китайские авто б/у поднялся на 60,5%. Линейно воспринимать эти цифры бесполезно: рынок китайских авто всё больше наполняет Россию. Это происходит в условиях фактической безальтернативности.

Есть ещё российский автопром. Поставки западных авто с 2022 г. в страну кратно уменьшились. То есть такие авто превратились если не в штучный, то, по крайней мере, не массовый товар. Чаще всего под индивидуальный заказ. И есть ещё корейские авто, которые с некоторыми потерями удерживают свою нишу, но наращивать её не могут.

Китайские авто еще не выдержали долгосрочной эксплуатации в России. То есть должно пройти 3-5 лет их массового использования, чтобы составилось компетентное мнение на сей счёт. Пока же этого нет, но есть многочисленные фобии. В частности, считается, что китайские авто долговечными не будут. Поэтому те, у кого есть возможность – стараются избавляться от них. Отсюда и рост предложений, и снижение цен на б/у авто китайского производства.

Надеяться на то, что "Автоваз" в этих условиях сможет увеличить объёмы выпуска качественных авто в ближайшие годы, не стоит. Китаец – китайцу рознь. При этом важно, чтобы на рынок в Россию попадали качественные авто, которые способны выдерживать российские зимы.