Первые изменения коснутся салона. Как сообщает источник, пластиковые панели будут цельные и литые, а не получаемые методом вакуум-формовки, как сейчас. Цельной станет и шумоизоляция передней части пола кузова. Кроме того, для локеров колесных арок применят древесно-наполненный полипропилен, как на Весте и Гранте, где он появился в эпоху сотрудничества с Renault. Эти изменения запланированы на весну 2023 года.
Второй этап — появление светодиодных подфарников и фонарей, а также электрокорректора фар — при том, что сами фары останутся галогенными. Ориентировочный срок — конец 2023 года.
Третий этап — более мощный двигатель от переднеприводной модели, лежащий на подрамнике. Возможно, собственный подрамник появится у раздаточной коробки. Все детали трансмиссии конструктивно останутся прежними, но будут усилены. Есть вероятность, что один из ШРУСов будет вновь заменен на более надежный (но и вызывающий больше вибраций) карданный шарнир. Также источник сообщает, что четырехсателлитного дифференциала в заднем мосту не планируется.
Многие из вышеописанных изменений будут обкатывать на мелкосерийной Niva Sport, выход которой запланирован на 2023 год.
- «За рулем» теперь можно читать в Телеграм.
Проголосуй — выиграй Ладу!
Примите участие в голосовании Гран-при «За рулем» и помогите нам выбрать лучше автомобильные новинки года.
В благодарность за потраченное время мы разыграем среди участников опроса три Лады. Шанс есть у каждого, кто заполнит анкету до 28 февраля 2023 года.
ЗАПОЛНИТЬ АНКЕТУ ГРАН-ПРИ «ЗА РУЛЕМ» 2023
Источник: Telegram / Русский автомобиль
Фото: АВТОВАЗ