Комментарии 0
...комментариев пока нет
Иран и Китай запускают новую коммерческую железную дорогу в обход американских санкций (Topmember)
Новый коммерческий железнодорожный маршрут, соединяющий Китай с Ираном, был официально запущен с прибытием первого грузового поезда из восточнокитайского города Сиань в сухой порт Априн недалеко от Тегерана.
Генеральный директор Aprin подчеркнул стратегическую роль порта в снижении транспортных расходов и уменьшении зависимости от прибрежных грузовых узлов.
Железнодорожная инфраструктура, соединяющая Иран и Китай, позволяет грузовым поездам добираться из Шанхая в Тегеран за 15 дней, в то время как по морскому пути это занимает 30 дней.
12 мая представители железных дорог Ирана, Китая, Казахстана, Узбекистана, Туркменистана и Турции встретились в Тегеране, чтобы обсудить создание трансконтинентальной железнодорожной сети, соединяющей Азию с Европой, сообщает информационное агентство Tasnim 25 мая.
Шесть стран договорились о конкурентоспособных тарифах и операционных стандартах для оптимизации региональных железнодорожных перевозок и улучшения торгового сообщения.
В последние годы Китай и Иран расширили торгово-экономические отношения, поскольку Тегеран стремится обойти экономические санкции США, направленные на удушение его экономики и экспорта нефти.
Железнодорожная линия между двумя странами обеспечивает экспорт иранской нефти в Китай и позволяет китайским товарам попадать в Европу, избегая ВМС США.
В 2018 году верховный лидер Ирана Али Хаменеи заявил, что Ирану следует смотреть на восток, а не на запад. С тех пор Китай стал крупнейшим покупателем иранской нефти, а Пекин смог обеспечить Тегеран практически всеми необходимыми промышленными товарами, включая электронику, такую как компьютеры и мобильные телефоны.
В следующем году Иран присоединился к китайской инициативе «Один пояс, один путь» (BRI) — стратегической внешнеполитической инициативе председателя Си Цзиньпина, направленной на воссоздание экономических связей, существовавших между древним Китаем и древней Персией на «Шёлковом пути» начиная с III века до н.э.
В 2021 году Китай и Иран подписали историческое соглашение о 25-летнем экономическом сотрудничестве, которое, как сообщается, предусматривает товарооборот на сумму 400 миллиардов долларов.
В 2023 году растущие связи Китая с Ираном помогли ему выступить посредником в саудовско-иранском сближении, которое привело к возобновлению дипломатических отношений, прерванных в 2016 году.
Генеральный директор Aprin подчеркнул стратегическую роль порта в снижении транспортных расходов и уменьшении зависимости от прибрежных грузовых узлов.
Железнодорожная инфраструктура, соединяющая Иран и Китай, позволяет грузовым поездам добираться из Шанхая в Тегеран за 15 дней, в то время как по морскому пути это занимает 30 дней.
12 мая представители железных дорог Ирана, Китая, Казахстана, Узбекистана, Туркменистана и Турции встретились в Тегеране, чтобы обсудить создание трансконтинентальной железнодорожной сети, соединяющей Азию с Европой, сообщает информационное агентство Tasnim 25 мая.
Шесть стран договорились о конкурентоспособных тарифах и операционных стандартах для оптимизации региональных железнодорожных перевозок и улучшения торгового сообщения.
В последние годы Китай и Иран расширили торгово-экономические отношения, поскольку Тегеран стремится обойти экономические санкции США, направленные на удушение его экономики и экспорта нефти.
Железнодорожная линия между двумя странами обеспечивает экспорт иранской нефти в Китай и позволяет китайским товарам попадать в Европу, избегая ВМС США.
В 2018 году верховный лидер Ирана Али Хаменеи заявил, что Ирану следует смотреть на восток, а не на запад. С тех пор Китай стал крупнейшим покупателем иранской нефти, а Пекин смог обеспечить Тегеран практически всеми необходимыми промышленными товарами, включая электронику, такую как компьютеры и мобильные телефоны.
В следующем году Иран присоединился к китайской инициативе «Один пояс, один путь» (BRI) — стратегической внешнеполитической инициативе председателя Си Цзиньпина, направленной на воссоздание экономических связей, существовавших между древним Китаем и древней Персией на «Шёлковом пути» начиная с III века до н.э.
В 2021 году Китай и Иран подписали историческое соглашение о 25-летнем экономическом сотрудничестве, которое, как сообщается, предусматривает товарооборот на сумму 400 миллиардов долларов.
В 2023 году растущие связи Китая с Ираном помогли ему выступить посредником в саудовско-иранском сближении, которое привело к возобновлению дипломатических отношений, прерванных в 2016 году.