Юмор ситуации еще и в том, что мир между Арменией и Албанией Азербайджаном, пафосно подписанный в Белом доме, во многом строился на экономических перспективах эксплуатации Зангезурского коридора, как части Транскаспийского транспортного маршрута.

Поэтому Трамп и разорялся на счет инвестиций.

Экономические выгоды от эксплуатации коридора - «анестезия» для армянского общества, снижающая негатив позорного отказа от территорий.

Проблема только в том, что Транскаспийский маршрут интересен лишь при плотном взаимодействии с ШОС.

Если Армении и Азербайджана нет в ШОС, то нет и загрузки маршрута и коридора. Можете по нему возить Арбузы из Нахичевани в Баку, из Баку в Нахичевань помидоры. А значит нет и экономического основания для присутствия там США, а также прочного гарантированного мира.

Оказывается, если экономически зависеть от Глобального Юга, а потом торжественно лечь под Трампа прямо в Овальном кабинете, то начнут возникать проблемки.

Добро пожаловать в удивительный мир причинно-следственных связей, Ильхам Гейдарович и Никол Воваевич.

Telegram
Неудаща
Вчерашний двойной демарш Индии и Пакистана по отношению к принятию в ШОС Армении и Азербайджана имеет несколько смысловых слоев, которые нужно принимать во внимание, оценивая этот факт. На первом плане, конечно, близкие отношения Азербайджана и Пакистана, которые выстроены в рамках военного сотрудничества. Для Индии это недопустимо — соответственно, Пакистан симметрично отказал Армении. Еще один немаловажный фактор — сотрудничество Индии и Ирана. Нью-Дели не очень понравилось помощь Азербайджана Израилю во время недавнего конфликта. Третья часть — публичное примирение двух стран у Трампа в кабинете. Индийский лидер Нарендра Моди активно конфликтует с США и Дональдом Трампом, поэтому пускать в ШОС миньонов американского президента ни у кого желания нет. Текущий конфликт Азербайджана с Россией также является фактором: Моди достаточно мудр, чтобы не бить по носу Владимира Путина и не приглашать в организацию страну, с которой тот в конфликте. В связи с вышесказанным подвисает вопрос с Транскаспийским международным транспортным маршрутом. Этот проект уже много лет лоббирует Азербайджан, стремящийся создать транспортную инфраструктуру, конкурирующую, как с российским Транссибом, так и с китайским проектом «Один пояс, один путь», который также идет южнее Транссиба, но обходит Азербайджан. Это очень серьезное геополитическое поражение для президента Азербайджана Ильхама Алиева, уважаемые читатели.