Китай есть и будет главным «окном» в остальной мир — эксперт о действии санкций
По словам спикера, раньше Китай выигрывал, в первую очередь, за счет низкой стоимости изготовления промышленных товаров, но не мог конкурировать с высокотехнологичными западными брендами.
«А сейчас российские бизнесы, в том числе мои клиенты в Татарстане, оказались отрезанными от своих поставщиков из Европы и США и вынужденными искать обходные пути. Китайские компании быстро закрыли эту нишу — они просто перепродают недоступную для России продукцию и прекрасно на этом зарабатывают», — сказал он.
С точки зрения логистики и физического товародвижения, связи с Китаем, пошатнувшиеся в первые месяцы после начала СВО, полностью восстановились. Многие океанские линии, отменившие маршруты в России, обзавелись неприметными «дочками», которые возобновили сообщение. Прямая железнодорожная ветка, находящаяся под управлением российско-китайского СП — оператора скоростного контейнерного поезда, не прекращала своей работы. Отмененные авиарейсы компенсировались полетами «Аэрофлота» и китайских авиакомпаний: как напрямую, так и через третьи страны Юго-Восточной Азии, например, Таиланд и Мальдивы.
«Что касается финансовой инфраструктуры, именно в этой сфере эффект от санкций оказался наиболее ощутимым. Китайский банковский сектор, несмотря на заверения российских финансовых властей, счел риски вторичных санкций более существенными, чем потенциальные убытки от прекращения обслуживания российских клиентов», — считает Новиков.
Однако в условиях постоянного экспортного потока в КНР и при содействии Центробанку возникли альтернативные способы расчетов, основанные на взаимозачете обязательств с экспортерами. Будучи непрозрачными вовне, их крайне сложно отследить и подвергнуть их участников наказанию.
«На мой взгляд, в обозримом будущем Китай есть и будет главным „окном“ в остальной мир. Основная тенденция — уже не просто перестройка цепочек поставок российского бизнеса, а закрепление каналов, еще недавно казавшихся временными. А мы, как потребители продолжим оплачивать наценки китайских посредников, логистику и транзакционные издержки», — заключил эксперт.