Эксперт о падении авторынка: «Не самый хороший знак для наукоемкой индустрии»

Российский авторынок демонстрирует тревожную динамику: по итогам первого полугодия 2025 года отмечено существенное падение спроса, при этом большая часть реализованных автомобилей относятся к 2024 году выпуска. В этих условиях производители начали оптимизировать издержки. Три крупнейших автопроизводителя России – АвтоВАЗ, ГАЗ и КамАЗ – объявили о переходе на сокращенный режим работы. Какие меры помогут автозаводам стабилизировать ситуацию – прокомментировал «ФедералПресс» доцент кафедры управления транспортными комплексами ГУУ Артем Меренков:

«На сегодня мы видим, что в первом полугодии в сегменте легкового автотранспорта наблюдается падение спроса на четверть. Это серьезная корректировка. При этом основа продаж – транспортные средства 2024 года выпуска, что касается автомобилей производства 2025 года, то по данным Автоплюс, в структуре сделок на них приходится примерно 25 %. Очевидно, что наблюдается падение спроса, при этом обычно грешат на цену.

На сегодня ценник стабильный, примерно с марта наблюдается некоторое снижение. Падает также импорт автомобилей из-за рубежа. Так, в 2023 году было ввезено 706 тысяч единиц техники, в 2024-м – 924 тысячи, а за первое полугодие 2025 года лишь 149,3 тысячи.

В этом смысле ответной мерой заводов стало сокращение рабочей недели. Полагаю, что работодатели постараются мягко подойти к процессу с точки зрения социального обеспечения сотрудников. Все же кадровый дефицит наблюдается везде, автопроизводители столкнулись с ним в последние годы и инвестировали достаточно много сил и средств для найма персонала. В этом смысле сотрудникам вряд ли есть о чем беспокоиться.

В целом это стандартный ход производителей для стабилизации ситуации. Однако падение авторынка, в принципе, не самый хороший знак. Мы же говорим о падении объема производства в наукоемкой индустрии, которая связана с множеством смежных отраслей.

Очевидно, что большое число людей почувствует негативный эффект от падения.

Государство традиционно не остается в стороне. Недавно о важности автомобильной промышленности высказался президент России, а о мерах поддержках также говорило профильное министерство».

Фото: ФедералПресс / Евгений Поторочин