На очередном заседании Законодательного собрания Приморского края коммунист Александр Сустов предложил внести в повестку дня вопрос обращения в Правительство РФ о недопустимости повышения утилизационного сбора. Коллеги довольно презрительно отозвались о результатах прошедшего 11 октября митинга и предложение Сустова не поддержали. Но в качестве компромисса предложили рассмотреть его на комитете.
Перед началом заседания ЗСПК депутаты вправе вносить свои предложения в изменение повестки дня. С таким 29 октября выступил коммунист Александр Сустов, один из организаторов официально разрешённого митинга против повышения утилизационного сбора, который прошёл во Владивостоке 11 октября.
«Я думаю, нам стоит поднять вопрос, который волнует жителей нашего края. Я направлял ранее документы председателю нашего Законодательного собрания, чтобы подготовить проект постановления ЗСПК об обращении к Правительству Российской Федерации о недопустимости повышения размера утилизационного сбора на новые и подержанные автомобили. Прошедший 11 октября митинг показал, что этот вопрос крайне важен для жителей», – предложил Сустов.
Но его идея энтузиазма не вызвала.
«Искренне считаю, что митинг ничего не показал – там 20 человек собралось, 10 из которых были журналисты, – пренебрежительно заметил спикер Антон Волошко. – Но, пожалуйста, какие мнения».
Слово взял Игорь Чемерис, который отметил, что раз у коллег готовы документы, то надо было представить сперва их на комитет, чтобы получить некую экспертную оценку – стоит готовить такое постановление от имени Законодательного собрания или нет. Волошко депутата поддержал, но вопрос на голосование вынес. За предложение Сустова проголосовало 5 парламентариев, воздержалось шестеро. Ещё 24 депутата проголосовали против.
Напомним, в России с 1 ноября предполагалось изменение методики расчёта и ставок утилизационного сбора. Если закон примут, простым гражданам придётся платить коммерческий утилизационный сбор за импорт автомобилей с двигателем внутреннего сгорания мощностью свыше 160 лошадиных сил, а гибридов и электрокаров – мощностью свыше 80 лошадиных сил. Это заградительная мера, которая, как считают эксперты, служит для привлечения в страну зарубежных производителей – чтобы они открывали здесь свои сборочные линии. Однако для большинства граждан повышение «утиля» будет означать просто недоступные по цене автомобили, которым сложно найти замену на официальном российском рынке. Автоимпорт при этом, как прогнозируют участники отрасли, упадёт вдвое.
По итогам общественных обсуждений на федеральном портале проектов нормативно-правовых актов, более 126 тысяч человек проголосовали против повышения утильсбора. Голосов за – всего 668. На митинге собрали 680 подписей против, а затем продолжили собирать их в электронном виде. После общественного резонанса вступление в силу законопроекта перенесли на 1 декабря, но только для тех автомобилей, которые были куплены до официального объявления о повышении, то есть до 12 сентября.
Рынок уже успел отреагировать на возможное повышение утильсбора – спрос на мощные автомобили в Приморье вырос в разы.