Миллионы за утро: применим ли закон о штрафах за длительный прогрев авто в Югре

Броские заголовки федеральных СМИ и телеграм-каналов заставили на этой неделе понервничать, а может и усмехнуться, тысячи сургутских водителей. В масс-медиа с невероятной скоростью распространилась новость о штрафах за длительный прогрев авто. Суть закона проста: если ваша машина стоит заведенной в жилом дворе больше пяти минут, а, согласитесь, под определение уже попадает, пожалуй, большинство автомобилистов Сургута, то поздравляем, вы нарушитель — готовьте 1,5 тысячи рублей на оплату штрафа. К прочитанному люди относятся скорее с юмором, нежели серьезно.

— Ну что, все прочитали новость и срочно побежали автозапуск отключать?

— Мне кажется, или кому-то действительно скучно на работе?

— Эдак в -30 градусов в любом дворе за ночь можно годовой бюджет города этими штрафами насобирать.

Как бы иронично, а может даже и абсурдно все ни звучало, такой закон действительно существует, и сургутяне каждый день в теории рискуют поплатиться рублем за долгий прогрев машины во дворе. Для чего законодателям понадобилась такая инициатива? А главное, работает ли она в наших северных реалиях?

Завести машину самому или поставить ее на автозапуск — утренний ритуал любого автомобилиста. Зима, конечно, в этом году в Сургуте теплая, но и в -10 без прогрева машины водители не обходятся. У каждого свое понимание, сколько этому процессу требуется времени.

— Когда погода -6, -7 градусов, 20 минут достаточно, чтобы машина прогрелась. Когда-то и 30 минут.

— 20 минут — стандартное время, как раз обороты упадут до рабочей температуры.

Прогревать машину зимой целесообразно сразу по нескольким причинам, в первую очередь, чтобы не навредить самому автомобилю. На морозе детали становятся более хрупкими, увеличивается расход топлива, повышается износ мотора. Говоря простым языком, долгий прогрев снижает риск дорогостоящего ремонта.

«Это очень трудоемкий процесс. Чтобы отремонтировать двигатель, надо немало денег и времени и, конечно, нервов. Сейчас все привыкли двигаться на автомобилях. А тут надо искать транспорт. Поэтому лучше до оптимальной температуры его доводить и уже ездить», — сказал специалист автосервиса Василий Волчан.

Автомобилисты и эксперты сходятся во мнении, что для прогрева машины зимой в наших климатических условиях необходимо не менее 10 минут. В случае сильных морозов — и все 30. Правда, с точки зрения закона, это будет считаться нарушением. Согласно административному кодексу РФ, общее время пребывания заведенного авто в жилом дворе не должно превышать пять минут. И неважно, в каком регионе вы живете — в жарком Краснодарском крае или в морозной Югре. Единые правила для россиян законодатели приняли еще в начале нулевых с целью «снижения уровня загрязнения воздуха». Стал ли он за это время чище — никто не подсчитывал, как и не вел статистику привлечения к ответственности за подобное нарушение. В Сургуте такой практики точно не было. И тому есть простое объяснение.

«Дело в том, что надо же чем-то зафиксировать, что машина стояла и работала в случае 5 минут. Либо это свидетельские показания, либо видеозапись, и вы должны стоять и наблюдать за этим автомобилем и снимать его на телефон, а потом эту запись предоставить. Запись не должна иметь склеек и каких-то повреждений», — прокомментировал руководитель АНО «Югорский СоветникЪ» Алексей Редькин.

Немного пофантазируем. На учете в сургутской ГАИ сегодня стоит 287 тысяч автомобилей. Уберем из списка те, что находятся в паркингах, под снегом, вне города. Условно оставим половину, то есть 143 500 тысячи. Все они по утрам заводятся и, вероятно, греются больше пяти минут, а штраф за это составляет 1,5 тысячи рублей. Получаем, что каждый день сургутяне в теории суммарно прогревают свои авто на 215 миллионов рублей. Прохладно у нас в городе долгое время, поэтому условно, за полгода эта цифра вырастает в 38 миллиардов рублей штрафов. Цифра сравнима с бюджетом Сургута несколько лет назад Так насколько оправдан такой закон для жителей нашего северного региона? Удивительно, но практически в 100 процентах случаев мнения не только водителей, но и пешеходов сошлись

— Нехороший закон для нашего климата, 5 минут для машины не хватает. Чтобы и масло прогреть, и двигатель запустился.

— Больше пяти минут? Я думаю, ничего страшного для окружающих.

— Это ненормально. Мы вообще за фейк посчитали такую информацию.

— Считаю это абсурдным. У нас такой регион, если машина всю ночь простояла при -30, вряд ли получится довести ее до рабочей температуры за 5 минут.

— Как человек, который не ездит на машине, я только «за». Но это все субъективное мнение. Я понимаю водителей, которые в морозы ставят машины на подогрев.

Что в итоге: штраф сегодня можно получить за долгий прогрев авто, неочищенную от снега машину, за езду на шипах летом, еще недавно — за отсутствие наклейки «Шипы». Если очень постараться, то теоретически найти пользу в этих запретах можно: борьба за экологию, безопасность на дорогах. Но на практике все это скорее напоминает борьбу с ветряными мельницами. Госавтоинспекторам, испытывающим нехватку персонала, сегодня явно не до воспитательных бесед с автомобилистами из-за наклеек или снега на крыше, не говоря уже о том, что кто-то из них должен стоять во дворах с секундомером. Возможно, если бы наши законотворцы сами управляли машинами и ремонтировали их, а в идеале — почаще бывали на подведомственных им территориях, в их идеях было бы больше здравого смысла и практической пользы.