По Старлинку и вопросах "а когда наш будет?" Старлинк это минимум десятилетие разработок, космических запусков, пусконаладки высокотехнологичного производства спутников, наземных станций по всему миру, производство дешёвых спутниковых тарелок, создание софта, обеспечивающего активацию, продление и поддержку работающих терминалов по всему миру, модернизацию и развитию проекта, непрерывный рост сети спутников (это и производство и новые пуски), поддержание скорости приёма и передачи без критических просадок от роста пользователей (кто пользовался, помнят уход в штопор отечественных спутниковых операторов на базе спутников Ямал, Eutelsat
и Экспресс и радость от их настройки). И всё это, повторюсь, глобальный проект, на весь мир.

А теперь давайте подумаем, какая корпорация в России может создать работающий глобальный, мировой продукт по части софта, микроэлектроники, спутников, непрерывных запусков, поддержки, оплаты и тд? По мне, всё в комплексе никто, по части софта может Яндекс попробовать, но не уверен, что вытянет. И чтобы деньги вкладывали на года с планами их вернуть, а не освоить.

А если вы не сможете развернуть сеть на весь мир, у вас получится огрызок Старлинка, но по буквально космическим ценам. Поэтому если у "Бюро 1440" получится рыночный продукт, это будет чудом просто. Искренне желаю им удачи.

Telegram

Русский инженер

Нужное дело. Причём что важно, экономически мы не в состоянии как американцы быстро повторить результат старлинка. Просто не по карману. Но, мы идём по пути снижения стоимости вывода, отдельных изделий, как и в проекте Маска. И так как у нас нет огромного рынка пользователей, то рационально возможности небольшого космического трафика использовать именно там, где у нас слабые места. Дорога ложка к обеду, как гласит народная мудрость. Поэтому коммерческая отдача обеспечит поддержку проекта даже в гораздо меньше масштабе чем у Маска, что при это позволит имея меньше доступных ресурсов, получить аналогичный продукт, и соответственно его возможности. Включая и оборонные. Поэтому такой подход можно только приветствовать, ибо наша частая проблема, это переоценка наших возможностей и потом надрыв и крушение проектов, которые просто не вывезли по объективным причинам. То есть как человек с зп 30-50 тыс, может позволить купить машину за 500 тыс без кредитов и в обозримый срок, и тем самым получить возможность ездить на…