Объезд препятствий на дороге: эксперты раскрывают правильный способ, который знают не все водители

Правовые аспекты объезда препятствий на дороге

Время от времени российские дороги становятся непроходимыми из-за поломок автомобилей, крупногабаритных предметов или повреждений покрытия, вынуждая водителей объезжать препятствия. Возникает вопрос: как это сделать правильно - по встречной полосе или по обочине? Недавно Верховный суд Российской Федерации внес ясность в этот вопрос, ранее вызывавший много споров.

Согласно пункту 1.2 Правил дорожного движения (ПДД), препятствием считается неподвижный объект, полностью исключающий движение по полосе. Это могут быть сломанные машины, глубокие ямы, завалы или любые другие стационарные объекты, делающие проезд невозможным. Важно отметить, что, например, автобус, остановившийся для высадки пассажиров, даже если он затрудняет движение, не является юридическим препятствием. Различие этих понятий принципиально, поскольку от характера объекта зависит квалификация объезда как нарушения и размер наказания.

Рассмотрим распространенную ситуацию: на загородной трассе с одной полосой в каждом направлении автомобиль ломается и полностью блокирует свою полосу. У следующего водителя есть два выхода: выехать на встречную полосу, пересекая сплошную линию разметки, или попытаться объехать препятствие по обочине. Раньше по таким случаям не было единого правового подхода.

Верховный суд разъяснил: объезд неподвижного препятствия по встречной полосе не квалифицируется по части 4 статьи 12.15 КоАП РФ, которая предусматривает штраф в 7500 рублей или лишение прав на срок до шести месяцев. При наличии обоснованной причины такой маневр не считается серьезным нарушением.

В этом случае применяется часть 3 статьи 12.15 КоАП РФ, регламентирующая объезд препятствий в условиях встречного движения. Наказание здесь мягче: штраф от 1000 до 1500 рублей. Движение по обочине, согласно части 1 той же статьи, является нарушением и наказывается штрафом в 1500 рублей.

Теоретически водитель должен остановиться и дождаться инспектора ДПС для организации безопасного объезда. Однако в реальных условиях это бывает невыполнимо. Большинство водителей вынуждены принимать решение самостоятельно, оценивая риски.

"Разъяснение Верховного суда вносит ясность в спорные ситуации, связанные с объездом препятствий", - комментирует автоэксперт Сергей Казанский. - "Ключевым моментом является неподвижность объекта и его полная блокировка полосы движения. Это отличает препятствие от простого затруднения движения, такого как медленный транспорт. Важно понимать, что за объезд затруднений по встречной полосе или обочине по-прежнему предусмотрены санкции. Позиция Верховного суда направлена на защиту водителей от несправедливых наказаний в экстренных случаях, но не отменяет ответственности за необоснованные нарушения правил маневрирования. Водителям рекомендуется использовать видеорегистраторы для фиксации характера препятствия и подтверждения экстренной ситуации."

Для определения препятствия в юридическом смысле объект должен быть неподвижным и полностью блокировать движение по полосе. Например, сломанный автомобиль, огромная яма или завал на дороге - считаются препятствиями. Однако автобус, просто остановившийся на остановке, или колонна медленно движущихся машин препятствием не являются, и их объезд по встречной полосе без законных оснований повлечет серьезные санкции. Верховный суд также разъяснил, что действия водителя, объезжающего препятствие, не должны создавать опасности для других участников движения. Выезд на встречную полосу допустим лишь тогда, когда это безопасно и не приведет к аварийной ситуации. Например, не стоит пытаться объехать препятствие по встречной полосе, если встречный транспорт находится слишком близко и нет возможности совершить безопасный маневр. Важный факт: согласно статистике ГИБДД, нарушения правил маневрирования и выезд на встречную полосу являются одними из основных причин ДТП с тяжкими последствиями.

undefined