Комментарии 0
...комментариев пока нет
Профессионалы турбизнеса предлагают активнее продвигать железнодорожные туры по Беларуси и России
Продвижение железнодорожных туров по Беларуси и России станет одной из тем для обсуждения в рамках III Белорусско-российского туристического конгресса, который пройдет в Минске 8–9 апреля. Об этом заявил председатель правления Республиканского союза туристической индустрии (РСТИ) Филипп Гулый на пресс-конференции в Деловом и культурном комплексе посольства Беларуси в РФ 11 февраля, сообщает корреспондент sb.by.
— У нас планируется не очень большая, но отдельная железнодорожная секция, — сказал он. — Ее появление связано, в частности, с опытом работы компании «РЖД Тур», которая уже организовывает поездки в Беларусь. В свою очередь, один из белорусских операторов вышел на рынок с продажей семидневных экскурсионных туров в эконом-классе, которые стоят чуть больше 30 тысяч российских рублей со всеми экскурсиями. Тур реализовывается в рамках курсирования поездов «Ласточка» между Минском и Москвой. Третий момент — с учетом 80-летия Великой Победы мы некоторые мероприятия планируем провести в Бресте, причем не только 9 мая и 22 июня. Здесь также можно использовать железнодорожное сообщение.
По словам руководителя РСТИ, со стороны белорусского турбизнеса и потребителей есть интерес к железнодорожным круизам по России, в том числе по Сибири:
— Как их правильно продвигать, как донести до потребителя, нужна ли какая-то субсидия на первом этапе? Может ли это предложение со временем перейти в разряд коммерческих продуктов? Можем ли мы продавать комбинированные железнодорожные туры после взаимного признания виз? Этим вопросам также будет уделено отдельное внимание на предстоящем туристическом конгрессе.
В свою очередь вице-президент Российского союза туриндустрии, председатель комитета Торгово-промышленной палаты РФ по предпринимательству в сфере туризма Юрий Барзыкин отметил, что железнодорожный туризм в РФ — это очень интересный тренд:
— У нас в стране более 50 маршрутов, их количество растет. Есть специальная организация — «РЖД Тур». Можно путешествовать от часа до двух недель, и этот сегмент очень востребован. Уже имеется опыт поездок и по Беларуси — есть смысл продолжить работу в этом направлении, тем более что наши страны связывает 26 пар поездов. Думаю, что эта тема будет востребована. Поэтому есть смысл пригласить на конгресс как российских, так и белорусских регуляторов.
Иллюстративное фото
— У нас планируется не очень большая, но отдельная железнодорожная секция, — сказал он. — Ее появление связано, в частности, с опытом работы компании «РЖД Тур», которая уже организовывает поездки в Беларусь. В свою очередь, один из белорусских операторов вышел на рынок с продажей семидневных экскурсионных туров в эконом-классе, которые стоят чуть больше 30 тысяч российских рублей со всеми экскурсиями. Тур реализовывается в рамках курсирования поездов «Ласточка» между Минском и Москвой. Третий момент — с учетом 80-летия Великой Победы мы некоторые мероприятия планируем провести в Бресте, причем не только 9 мая и 22 июня. Здесь также можно использовать железнодорожное сообщение.
По словам руководителя РСТИ, со стороны белорусского турбизнеса и потребителей есть интерес к железнодорожным круизам по России, в том числе по Сибири:
— Как их правильно продвигать, как донести до потребителя, нужна ли какая-то субсидия на первом этапе? Может ли это предложение со временем перейти в разряд коммерческих продуктов? Можем ли мы продавать комбинированные железнодорожные туры после взаимного признания виз? Этим вопросам также будет уделено отдельное внимание на предстоящем туристическом конгрессе.
В свою очередь вице-президент Российского союза туриндустрии, председатель комитета Торгово-промышленной палаты РФ по предпринимательству в сфере туризма Юрий Барзыкин отметил, что железнодорожный туризм в РФ — это очень интересный тренд:
— У нас в стране более 50 маршрутов, их количество растет. Есть специальная организация — «РЖД Тур». Можно путешествовать от часа до двух недель, и этот сегмент очень востребован. Уже имеется опыт поездок и по Беларуси — есть смысл продолжить работу в этом направлении, тем более что наши страны связывает 26 пар поездов. Думаю, что эта тема будет востребована. Поэтому есть смысл пригласить на конгресс как российских, так и белорусских регуляторов.