Потребность портов Севморпути (СМП) в служебно-вспомогательных судах определили аналитики компании «Нордик Инжиниринг», сообщается 2 ноября в Telegram-канале компании.
Аналитики компании пришли к выводу, что почти во всех портах СМП не хватает служебных судов. Так, в Мурманском порту не хватает десяти буксиров, в порту Витино пяти буксиров, а в порту Кандалакша — трех буксиров и одного ледокола.
В портах Архангельска и Онеги не хватает трех буксиров в каждом. А в портах Варандей и Нарьян-Мар не хватает по два буксира. В порте Диксон — четырех буксиров.
Кроме того порт Мерзень нуждается в мелкосидящих буксирах-толкачах, которые бы обслуживали Северный завоз и лесосплав.
Порт Дудинка стал бы эффективнее, по мнению аналитиков, если бы получил самоходные и не самоходные баржи, танкера, продуктовозы и бункеровщики. А Хутанга, если бы получил сухогрузы, баржи и буксиры.
Аналитики обнаружили единственный порт на всем СМП, который полностью укомплектован всем необходимым флотом — порт Сабберта.
В портах восточной арктики дела с сервисным флотом картина предстает схожая. В Тикси нужны — танкеры, сухогрузы, буксиры и Баржи. В Певек нужен Ледокол и Буксир.
Порт Анадырь мог бы эффективнее работать, если имел в достаточном количестве баржи, лоцманский катер и каботажные суда. А вот в порту Провидение не хватает кантовщиков, плашкоута, баржи и, опять же, бункеровщиков.
В порту Эгвекинот не хватает кантовщиков, плашкоута, баржи и бункеровщика. В Беринговскому порту нужны два буксира, баржи и плашкоуты
Читайте также: МО РФ завершило Северный завоз вовремя и в полном объеме
Читайте также: На Чукотке завершилась топливная навигация