На Колыме сломался единственный туалет на сотни километров

Примечательно, что отсутствием туалетов на колымской трассе еще в 2019 году в ходе заседания регионального правительства возмущался губернатор Сергей Носов. При этом он назвал проблему «вечной».

«На дороге нет туалетов, люди едут по 8 и более часов, им нужно куда-то ходить. Мало того, зимой туалеты должны быть теплыми, и вообще их кто-то должен содержать. Нужно выяснить, чья это сфера ответственности, кто должен их строить, и за чей счет», — адресовал он задачу министру дорожного хозяйства и транспорта Магаданской области Алексею Шуганцеву.

С тех пор ничего не изменилось. Видимо, чиновники всё еще размышляют, чья же это зона ответственности.

Но еще более примечательно, что в 2014 году власти уже заказывали и оплачивали в рамках государственно-частного партнерства строительство на федеральной дороге «Колыма» трех биотуалетов.

Два должны были появиться на трассе Магадан-Балаганное-Талон и еще один — на трассе Палатка-Кулу-Нексикан. «Туалеты будут монтировать в соответствии с постановлением Правительства об обеспечении дорог объектами сервиса», сообщало тогда ГТРК «Магадан».

Модульные конструкции для Магаданской области изготовил московский опытный завод гражданской авиации. Стоимость одной кабины обошлась бюджету региона в 1 миллион рублей.

Биотуалеты действительно появлялись на какое-то время, свидетельствуют жители Магаданской области. Однако из-за того, что не были заключены контракты на их обслуживание, кабинки пришлось удались после того, как они были заэксплуатированы донельзя.

Однако Колыма — не единственный регион, жители которого лишены возможности пользоваться нормальными уборными. Согласно исследованию, поведенному в 2015 году, оборудованных туалетов на тот момент не было у 27,8% россиян.

По более свежим данным Росстата, у 2,68 млн домохозяйств в России все еще нет никакой канализации, 11,8 млн россиян пользуются септиками и выгребными ямами.