Комментарии 0
...комментариев пока нет
Около 300 тыс. машин выпущено на «БЕЛДЖИ» с момента начала производства
Около 300 тыс. машин выпущено на «БЕЛДЖИ» с момента начала производства. Об этом рассказал журналистам директор СЗАО «БЕЛДЖИ» Геннадий Свидерский на полях второй деловой конференции «Промышленный комплекс Республики Беларусь: экспорт, импортонезависимость, эффективный менеджмент» в Минске, передает БЕЛТА.
Фото из архива «СБ»
Завод «БЕЛДЖИ» введен в эксплуатацию в 2018 году.
«За это время совместно с китайскими коллегами, корпорацией Geely, выпущено около 300 тыс. машин, из которых почти 100 тыс. проданы в нашей стране, — сказал Геннадий Свидерский. — Это завод XXI века, в котором уже реализованы принципы автоматизированной системы управления производством, качеством. Видя такие примеры, думаю, что целесообразно было бы это масштабировать в рамках машиностроительного комплекса в целом в нашей стране. Опыт работы и взаимодействие с китайскими коллегами очень полезны. Это касается не только технических средств, но и организационной системы, такой как 5S, где действительно в комплексе уже реализуются и моральные стимулы, и материальные, и техническое оснащение».
Геннадий Свидерский уверен: чтобы развивать легковое автомобилестроение, необходимо начинать с образования, науки, формировать свои дизайн-центры.
«Мы сейчас с Объединенным институтом машиностроения проводим постоянные работы, — отметил он. — Пока у нас не будет своих дизайн-центров, которые могут на базе действующих моделей разрабатывать собственный продукт, мы не сможем занять достойное место, особенно на внешнем рынке».
Фото из архива «СБ»
Завод «БЕЛДЖИ» введен в эксплуатацию в 2018 году.
«За это время совместно с китайскими коллегами, корпорацией Geely, выпущено около 300 тыс. машин, из которых почти 100 тыс. проданы в нашей стране, — сказал Геннадий Свидерский. — Это завод XXI века, в котором уже реализованы принципы автоматизированной системы управления производством, качеством. Видя такие примеры, думаю, что целесообразно было бы это масштабировать в рамках машиностроительного комплекса в целом в нашей стране. Опыт работы и взаимодействие с китайскими коллегами очень полезны. Это касается не только технических средств, но и организационной системы, такой как 5S, где действительно в комплексе уже реализуются и моральные стимулы, и материальные, и техническое оснащение».
Геннадий Свидерский уверен: чтобы развивать легковое автомобилестроение, необходимо начинать с образования, науки, формировать свои дизайн-центры.
«Мы сейчас с Объединенным институтом машиностроения проводим постоянные работы, — отметил он. — Пока у нас не будет своих дизайн-центров, которые могут на базе действующих моделей разрабатывать собственный продукт, мы не сможем занять достойное место, особенно на внешнем рынке».
Продажи автомобилей «БЕЛДЖИ» на белорусском рынке в начале 2025 года выросли
«БЕЛДЖИ» начал производить электромобили