В Мурманске откроется Арктический медцентр для обслуживания Севморпути

По словам директора ММЦ Олега Минина, сейчас "Пироговка" имеет в Певеке, Сабетте, Тикси и Диксоне четыре земельных участка, где предполагается построить амбулатории и другие медицинские учреждения. Без лечения заболевшие моряки Севморпути не остаются и сейчас. На всех атомных ледоколах, ведущих транспортные суда по трассам СМП, есть медицинские блоки, где врачи ММЦ лечат членов экипажей атомоходов и "подопечных" судов. В 2023 году для медблоков были приобретены прикроватные мониторы, мобильные УЗИ-аппараты, цифровой портативный рентгенологический аппарат, аппарат ингаляционного наркоза, лабораторное оборудование, дефибрилляторы, кислородные концентраторы и другое оборудование.

При необходимости моряков эвакуируют в крупные медицинские центры ФМБА. Но проблема в том, что очень сложно найти медиков, которые готовы уходить в море на полгода и больше. Создание стационаров на берегу позволит привлекать необходимых врачей к работе вахтовым методом.

Медицинское обслуживание в Арктике - особая и трудная работа, которая радикально отличается от работы медиков в регионах с мягким климатом. Даже мытье рук здесь может представлять проблему. Участники полярных экспедиций рассказывают, что для приготовления ведра воды требуется растопить шесть-восемь ведер снега, поскольку другого источника воды зимой чаще всего просто нет. При серьезном недуге или травме ключевой вопрос спасения человека - его своевременная эвакуация.

Но, как отмечают в Центре корпоративной медицины, зачастую оперативно доставить больного с борта судна в медицинское учреждение на берегу просто невозможно. Многие транспортные суда не имеют на борту площадки, позволяющей посадить на нее вертолет, а вертолетчики, в свою очередь, не имеют лицензии на право посадки на борт такого судна - воздушное судно может забрать больного только с берега. Поэтому для эвакуации больных на берег летом приходится использовать буксиры и катера, а зимой для этого нужен ледокол.

Территориальный принцип, по которому построена медпомощь в России, не всегда годится для Арктики. Напомним, предприятия отчисляют деньги в Фонд обязательного медицинского страхования, который за счет этих сборов финансирует медицинские учреждения, обслуживающие прикрепленных к ним граждан. Если в поселке на берегу Северного Ледовитого океана есть постоянное население, то будет и медпомощь. Но если его нет или его численность очень мала, то людям придется ездить лечиться за сотни километров - туда, где есть постоянная больница или амбулатория. И вахтовики постоянным населением считаться не могут, поэтому бизнесу приходится либо искать медицинского подрядчика, либо самому создавать врачебное подразделение, что увеличивает и без того немаленькую финансовую нагрузку. Когда создавался закон об обязательном медицинском страховании, о таких формах производства не подумали.

Оставляет желать много лучшего и информационное обеспечение такой работы. В структуре Минздрава существуют территориальные центры медицины катастроф, но бывают случаи, когда об их оснащении, персонале и работе известно мало. Например, сайт Территориального центра медицины катастроф ЯНАО в Салехарде не работает совсем. Иными словами, создать целостную и эффективную систему оказания медицинской помощи в высоких широтах еще только предстоит.

Сегодня на Северном морском пути действуют пять атомных ледоколов, способных прокладывать путь во льду толщиной два-три метра: "Арктика", "50 лет Победы", "Ямал", "Вайгач" и "Таймыр". Атомоходы могут приходить на помощь заболевшим людям из района своей производственной деятельности.