ВЛАДИВОСТОК, 6 сентября, ФедералПресс. Российские автопроизводители предложили изменить принцип расчета утилизационного сбора, привязав его к мощности двигателя вместо объема. Это направлено на борьбу с массовым ввозом машин бизнес-структурами через физических лиц по льготным ставкам.
«Видится целесообразным актуализировать систему расчета утилизационного сбора, увязав прогрессивную шкалу, прежде всего, с мощностью двигателя, а не с его объемом», – отмечается в письме руководителей «Камаза», группы «ГАЗ» и «Соллерс», направленном главе Минпромторга Антону Алиханову.
Производители указывают, что значительная часть импорта автомобилей через физических лиц осуществляется по схемам, при которых машины оформляются на физлиц по льготным ставкам утильсбора, хотя фактически их ввозят бизнес-структуры. Это приводит к значительным потерям бюджета и снижению уровня безопасности на рынке. По мнению автопроизводителей, такая практика лишает бюджет значительных сумм и способствует ввозу автомобилей без гарантий качества, надлежащего обслуживания и снабжения запасными частями.
В качестве решения предлагается распространить прогрессивную шкалу, увязанную с мощностью двигателя, и на физических лиц, ввозящих транспортные средства для личного пользования, но с применением льготных ставок для массовых автомобилей мощностью до 160 л. с. Это, по мнению автопроизводителей, поможет сократить злоупотребления и повысить доходы бюджета.
Напомним, данное предложение обсуждается на фоне прогнозируемого недополучения бюджетом около 200 млрд рублей доходов от утильсбора в 2025 году из-за сокращения продаж. Ранее с 1 января 2025 года ожидалось увеличение коэффициентов для расчета утильсбора на 10–20 %, а с 1 октября 2024 года ставки уже выросли на 70–85 % для некоторых категорий транспортных средств
Фото: ФедералПресс / Елена Майорова