Тут не так давно глава Ростеха Сергей Чемезов в интервью РБК сообщил, что Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) откажется от названия Superjet (SJ-100), которое отныне будет ассоциироваться с брендом "Яковлев".

Ну, "Яковлев", так "Яковлев" - написал я тогда. Ведь главное, что в новом бренде новой версии "Сухого", как пообещали знающие люди, - будет замещено около 40 иностранных систем и компонентов.

Но на сегодня есть одна незадача - завершение сертификации этого несчастного недоимпортозамещенного самолета - отложено до 2025 года.

Почему несчастного и недоимпортозамещенного? Это первый крупносерийный пассажирский самолёт, разработанный в России после распада СССР, но при участии ряда иностранных компаний.

Выпускался он с 2007 по 2022 год, двигатель там был, по большей части, французский, и вот теперь самолёт должен стать полностью российским.

И в том же 2022-м году лучший министр всех времён и народов, а ныне первый вице-премьер Денис Мантуров успокоил, что с 2024 года должен начаться выпуск вот этой новой версии Superjet — SSJ New, видимо, это и есть приемный сын "Яковлева"— с максимальным уровнем локализации основных систем и агрегатов.

Увы. 2024 год заканчивается, а новый "Яковлев" Superjet — SSJ New мы пока не видели. Ну да, сертификация будет в 2025-м. Но это неточно.

Зато нас порадовали чудесной информацией, от которой не знаешь смеяться или плакать.

Оказывается, специалисты производственного центра «Яковлева» в Комсомольске-на-Амуре впервые смонтировали на самолете Superjet 100 новый импортозамещенный интерьер пассажирского салона. Он был разработан компанией «Авиационные интерьеры» из Казани.

Меня вот только терзает один вопрос: что там с российским двигателем ПД-8, который, по словам Мантурова, уже не планируют ставить на новый "Сухой".

А с чем будут летать эти новые Superjet — SSJ New? С новыми российскими салонами и французскими двигателями SaM146, снимаемыми со старых "Сухих"?
И, кстати, зачем называть самолет английскими буквами?

Опять же, неужели нельзя было с 2007 года, за 17 лет сделать своими силами панели, полки, шторки и прочую ерундистику? А не выдавать это сейчас за некий прорыв.

Куда ушли миллиарды и миллиарды рублей, ухнувшие на импортозамещение "Сухого"?

Или Президенту снова отчитаются о создании нового импортозамещенного "Сухого", с российским салоном и другими компонентами, скромно промолчав про двигатель?

Источник

Telegram

ё-Пром | Импортозамещение в промышленности

✈️ Самолет SJ-100 примерил импортозамещенный интерьер Специалисты производственного центра «Яковлева» в Комсомольске-на-Амуре впервые смонтировали на самолете Superjet 100 новый импортозамещенный интерьер пассажирского салона. Он был разработан компанией «Авиационные интерьеры» из Казани. Были установлены: три кухонных модуля, два туалетных модуля, 18 багажных полок, оконные и потолочные панели пассажирского салона, потолочные панели сервисных зон, а также гардероб для пилотов. «Примерка» интерьера была проведена чтобы гарантировать, что конструкция фюзеляжа самолета и кронштейнов навески подходит к местам установки интерьерных модулей, а также для тестирования и оценки работы технологий и материалов. «В процессе монтажа мы выявили незначительные нестыковки в крепеже, которые уже успешно устранили. В ближайшее время мы ожидаем поставку зашивок проема двери и самой двери», – рассказал замначальника цеха «Авиационных интерьеров» Виталий Цивельков. В «Яковлеве» отметили, что по сравнению с базовым интерьером от французской компании Zodiac Aerospace стал проще монтаж декоративных вставок в оконные панели. Также больше не затираются шторки иллюминаторов в процессе эксплуатации. 📷 Фото: «Заметки авиастроителей» #Авиапром Отдать голос за 🏭 @yoprom