Ваш двигатель может выйти из строя этой зимой: узнайте, как этого избежать
Зима — серьезное испытание для двигателя автомобиля. Низкие температуры влияют на работу двигателя, особенно если он ещё не прогрелся. Однако соблюдение простых рекомендаций поможет продлить срок службы мотора и избежать дорогостоящих ремонтов.
Почему холод вреден для двигателя
Когда двигатель выключен, масляный насос прекращает работу, и масло перестаёт циркулировать. В холодную погоду масло становится более вязким, что замедляет его подачу к подвижным частям. Это увеличивает трение и износ двигателя, особенно в первые секунды после запуска.
Как правильно запускать двигатель в мороз
- Не нажимайте на педаль газа.
Современные автомобили оснащены системами электронного впрыска топлива, которые автоматически регулируют смесь топлива и воздуха. Дополнительные ускорения могут навредить мотору. - Подождите перед запуском (для дизельных автомобилей).
Перед запуском дизельного двигателя дождитесь, пока погаснет лампа свечей накаливания. Это обеспечит успешный старт. - Проверьте аккумулятор.
Убедитесь, что батарея полностью заряжена, так как нагрузка на аккумулятор в мороз значительно увеличивается.
Нужно ли долго прогревать двигатель
Эксперты утверждают, что оставлять двигатель на холостом ходу надолго не нужно. Достаточно подождать около 1 минуты после запуска, чтобы масло начало циркулировать. Как только обороты двигателя снизятся до холостого хода, можно начинать движение.
Как правильно вести себя на дороге с холодным двигателем
После запуска автомобиля:
- Начинайте движение сразу. Двигатель быстрее прогревается в движении, чем на холостом ходу.
- Избегайте высоких оборотов. Первые несколько километров старайтесь не превышать 2000-3000 об/мин.
- Разгоняйтесь плавно. Постепенно увеличивайте скорость, чтобы механические системы автомобиля прогрелись равномерно.
- Не включайте обогрев салона сразу. Система отопления работает эффективно только при температуре двигателя около 40-50 °C.
Почему не стоит долго прогревать двигатель на холостом ходу
- Увеличенный расход топлива. Прогрев на месте потребляет больше топлива, чем движение.
- Ускоренный износ двигателя. Двигатель медленнее достигает рабочей температуры, что увеличивает трение между деталями.
- Загрязнение окружающей среды. Работа двигателя на месте увеличивает выбросы вредных веществ.
Уточнения
Электрический аккумулятор — вторичный химический источник тока многоразового действия, который может быть вновь заряжен после разряда. Для заряда аккумулятора электрический ток пропускается в направлении, обратном направлению тока при разряде.